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汽車(chē)油漆的類(lèi)型

您了解汽車(chē)油漆的汽車(chē)相關(guān)知識(shí)嗎？您知道汽車(chē)油漆分為哪幾類(lèi)嗎？

一、油漆的油漆類(lèi)型

按汽車(chē)涂裝的對(duì)象和要求不同，汽車(chē)油漆可分為：原廠漆和修補(bǔ)漆兩種

原廠漆

原廠漆（OEM）：汽車(chē)制造廠用在生產(chǎn)線(xiàn)上的汽車(chē)安徽巨力新型環(huán)保有限公司油漆。此類(lèi)型油漆僅在溫度于120°c-160°c且30分鐘后產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，油漆生成油漆漆膜。汽車(chē)

原廠漆所用涂料屬于烘烤聚合型涂料，油漆在一定的汽車(chē)溫度下烘烤，使成膜物質(zhì)分子中的油漆官能團(tuán)發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)而固化。當(dāng)然，汽車(chē)安徽巨力新型環(huán)保有限公司每種涂料都有一定的油漆烘烤溫度，不可隨意升高或降低，汽車(chē)否則對(duì)涂膜的油漆質(zhì)量有影響。

BMW原廠車(chē)漆

修補(bǔ)漆

汽車(chē)修補(bǔ)涂裝是汽車(chē)指經(jīng)鈑金修復(fù)之平面，加工達(dá)到原廠漆要求的油漆表面。由于此時(shí)汽車(chē)內(nèi)飾件等零部件均已安裝就位，汽車(chē)由于原廠漆的工藝要求是用約200度的溫度烘烤。考慮到修補(bǔ)涂裝過(guò)程的安全性、可靠性，所以油漆修補(bǔ)涂裝過(guò)程所用的原材料基本上為雙組份的（現(xiàn)用現(xiàn)配，使用時(shí)間有嚴(yán)格的限制），采用的工序?yàn)槭覝販毓袒蚝婵緩?qiáng)制固化工藝。

修補(bǔ)漆按照油漆成膜方式可分為溶劑揮發(fā)型、氧化聚合型和固化劑反應(yīng)型。

溶劑揮發(fā)性涂料所用的溶劑都是幾種溶劑和助溶劑的混合物，在確定溶劑組成比例時(shí)，除了考慮到溶劑對(duì)樹(shù)脂的溶解能力、毒性、閃點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)性等因素外，還要注意溶劑的揮發(fā)性。揮發(fā)太快，由于黏度增加快，漆膜易產(chǎn)生針孔、橘皮等缺陷；揮發(fā)太慢，漆膜易產(chǎn)生流掛現(xiàn)象，而且影響漆膜的干燥速度。

氧化-聚合型涂料的干燥可以在常溫下進(jìn)行。干燥過(guò)程大致分為兩個(gè)階段：第一階段，容積從液態(tài)的涂膜中揮發(fā)出來(lái)，然后進(jìn)行第二階段的氧化合聚合反應(yīng)，形成堅(jiān)硬的涂膜。凡是含有干性油或以干性油改性的涂料都可以通過(guò)氧化-聚合反應(yīng)在常溫下干燥。常用的清油、酯膠漆、酚醛涂料、醇酸涂料等都是。影響干燥的因素主要有：干性油的類(lèi)型和油度；催化劑的類(lèi)型和用量；樹(shù)脂的類(lèi)型；施工環(huán)境的影響。在氧化-聚合型涂料中，為了加速干燥，通常加入一定量的催化劑。一般認(rèn)為鉛催化劑對(duì)促進(jìn)內(nèi)層的聚合反應(yīng)有效，鈷、錳催化劑對(duì)促進(jìn)涂膜的外層氧化-聚合反應(yīng)有效。在確定催化劑的種類(lèi)和用量時(shí)，應(yīng)根據(jù)涂膜的干燥條件及涂料中油脂含量合理選擇。對(duì)于氧化-聚合型涂料，溫度高，溶劑揮發(fā)得快，氧化-聚合反應(yīng)也進(jìn)行得快。濕度大，即使是溫度高也不如在溫度低而濕度小的條件下干燥得好。

固化劑成膜型涂料是依靠固化劑中的活性基團(tuán)引起的物質(zhì)分子交聯(lián)而固化。以H-H-2等固化劑的環(huán)氧涂料可在常溫下固化，而以酸酐和有些胺類(lèi)作固化劑則需要烘烤加熱才能固化。為了縮短工期，提高涂膜性能，常溫固化的涂料有時(shí)也可以加熱固化。

修補(bǔ)漆的固體含量

油漆在施工后會(huì)有一個(gè)成膜的過(guò)程，在成膜過(guò)程中，溶劑、稀釋劑完全揮發(fā)掉，留下不揮發(fā)的部分形成堅(jiān)固漆膜。不揮發(fā)部分的質(zhì)量與整個(gè)油漆的質(zhì)量之比稱(chēng)為油漆的固體含量。

LS-低固體產(chǎn)品=30%MS-中固體產(chǎn)品=45%HS-高固體產(chǎn)品=60%VHS-超高固體產(chǎn)品=70%

一般來(lái)說(shuō)油漆的固體含量越高,則油漆的VOC含量就越低,且噴涂的使用率越高。