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拉磚也能年入10萬以上三環(huán)創(chuàng)客車主做到了
一直以來黃牌輕卡與藍(lán)牌輕卡一直處于一個(gè)尷尬的拉磚兩極境地，特別是年入在藍(lán)牌輕卡巔峰的時(shí)候，一度在二手車的環(huán)創(chuàng)天津市澳美油漆涂料有限公司殘值上遠(yuǎn)超于黃牌輕卡，曾經(jīng)有卡友在找車時(shí)，客車同一品牌相似配置的拉磚小自卸卻由于車牌的顏色而相差了3萬元，這其中的年入性質(zhì)不言而喻。
而當(dāng)藍(lán)牌輕卡遭到嚴(yán)查之后，環(huán)創(chuàng)黃牌車子則更保值一些，客車特別是拉磚面向農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)推出的4X2小自卸車，在各種村道中都能夠游刃有余，年入憑借著它的環(huán)創(chuàng)靈活機(jī)動(dòng)性博得不少用戶的歡心，不少散戶群體在選擇車輛的客車時(shí)候，也會(huì)選價(jià)格更低、拉磚配置更多選的年入牌子，講究的環(huán)創(chuàng)是性價(jià)比。
三環(huán)創(chuàng)客，小自卸中的一朵花
三環(huán)十通這個(gè)品牌對(duì)于福建自卸車用戶來說實(shí)屬不陌生了，由于這家車企身處湖北，所以緊握著商用車之都的豐富資源，并在配置的選裝上能與二汽東風(fēng)相媲美，在價(jià)格上又更便宜一些，所以早期的天津市澳美油漆涂料有限公司自卸車用戶都會(huì)選擇十通汽車，行駛在路上那些罕見的東風(fēng)EQ140尖頭駕駛室組成的前四后四、前四后六、前四后八自卸車都出自三環(huán)十通之手。
在2016年時(shí)，當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)村轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)掀起一波熱潮，這時(shí)候碰巧三環(huán)創(chuàng)客面世，它的自重更輕、車身更靈巧，相比同級(jí)的重汽王牌與乘龍609都毫不遜色，以至于早期用戶購(gòu)車時(shí)都得排隊(duì)等待生產(chǎn)周期，可見初期三環(huán)創(chuàng)客還是很搶手的。
簡(jiǎn)單來說，三環(huán)創(chuàng)客這款駕駛室在東風(fēng)系列的小自卸上也能見到，但相比乘龍609（M3）的駕駛室又顯得空間大了一些，再回想一下“老掉牙”的車型依舊搭載著東風(fēng)EQ153駕駛室，所以三環(huán)創(chuàng)客的外觀設(shè)計(jì)會(huì)更吸引年輕用戶的喜愛，幾年時(shí)間過去它依舊在商用車市場(chǎng)上浴血奮戰(zhàn)。
買車?yán)u，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)市場(chǎng)
近些年來農(nóng)村的基建發(fā)展速度一直很快，特別是自建房領(lǐng)域，隨著人均收入的提升，不少老舊的住宅都翻新重建，這對(duì)于建材運(yùn)輸市場(chǎng)有著很大的刺激性，從202016年開始，當(dāng)?shù)鼐陀胁簧亳{駛員開始從袋裝水泥運(yùn)輸轉(zhuǎn)入紅磚運(yùn)輸。
二者不同的是袋裝水泥運(yùn)輸是單純地賺取運(yùn)費(fèi)，而紅磚的運(yùn)輸則是售賣+運(yùn)輸?shù)哪Ｊ?，在掙了磚價(jià)的同時(shí)還能賺取運(yùn)費(fèi)，一趟下來即便運(yùn)費(fèi)再低，但利潤(rùn)還是挺可觀的，為了迎合運(yùn)輸需求，不少老師傅也將自己的前四后八自卸車換成了小單橋自卸車。
從外人看來，人家都是車子越開越大，而他們的車子卻越換越小，殊不知的還覺得生意在走下坡路呢，鄰村的周師傅從事運(yùn)輸業(yè)10來年了，現(xiàn)在駕駛著一臺(tái)三環(huán)創(chuàng)客4X2自卸車專職拉紅磚，據(jù)周師傅介紹，在一開始拉磚的時(shí)候，還會(huì)因?yàn)闃I(yè)務(wù)不穩(wěn)定偶爾穿插幾車水泥跑一跑。
而現(xiàn)在客戶、貨源熟絡(luò)了，干脆就連水泥都不拉了，運(yùn)費(fèi)那么低，跑一趟也是掙點(diǎn)工資，還不如在家休息兩天，2020年的磚頭市場(chǎng)或多或少受到影響，但周師傅的生意絲毫不差，每個(gè)月都保持著20車+的趟數(shù)，可見他的人脈資源確實(shí)不一般。
說到為何會(huì)選擇拉磚，周師傅道出了隱情，之前也是經(jīng)同行介紹拉了幾車，嘗到了甜頭之后，就跟同行請(qǐng)教經(jīng)驗(yàn)，自己與磚廠確認(rèn)了合作意向之后，便出發(fā)去跑業(yè)務(wù)了，拉車磚過去卸就跟屋主談介紹，現(xiàn)在不少村落的磚頭需求都會(huì)直接聯(lián)系周師傅。
（后尾板為可側(cè)開式，可在卸磚時(shí)根據(jù)場(chǎng)景更靈活的卸貨）
在大家的印象里，周師傅拉去的磚頭又結(jié)實(shí)還比市場(chǎng)價(jià)低一些，原因就是每次裝磚之前，周師傅都會(huì)仔細(xì)查看批次，裝車時(shí)全程看著來，一些瑕疵磚都被他挑了出來，這樣一來拉給用戶的磚都是親力親為選的，自然不會(huì)差，有了口碑自然不愁生意了，做生意講究的不就是信任嘛。
慶幸選擇了拉磚之路
談到現(xiàn)在的運(yùn)輸市場(chǎng)，周師傅接連搖頭，因?yàn)榻鼉赡甑拇b水泥市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在是太大，從十幾年前拜師入行到現(xiàn)在，周師傅絕大部分的時(shí)間都是在運(yùn)輸袋裝水泥，隨著半掛車的增多，中長(zhǎng)途的運(yùn)距都被半掛車承包了，運(yùn)價(jià)低也有很多車在跑。
（多年的使用之后，車子的塑膠件出現(xiàn)了不同程度磨損）
小車子自然沒有競(jìng)爭(zhēng)力了，像同行的4X2小單橋，拉一趟水泥才掙3400塊錢，跟村里兜圈圈的農(nóng)用車都沒什么區(qū)別了，就是出人不出車去幫人替?zhèn)€班，都可以掙這幾百塊啦，還得虧車子的折舊、磨損等，所以要是一直堅(jiān)持著拉水泥的話，拉標(biāo)載簡(jiǎn)直沒有活路。
像現(xiàn)在拉磚頭的運(yùn)距就是往返400公里左右，如果客戶趕時(shí)間的話，就早點(diǎn)出發(fā)去裝車，不趕時(shí)間就慢慢來，有時(shí)候一天趕兩趟，重車直接走高速了，當(dāng)然空車得走國(guó)道才劃算，自己一個(gè)人跑車淡季的時(shí)候輕松，旺季的時(shí)候加把勁，養(yǎng)家糊口沒有問題，一年純利潤(rùn)掙15個(gè)w。
特別是今年以來，福建的黃牌二軸車高速過路費(fèi)也降了一點(diǎn)，每公里下降了約2毛錢（2類貨車為0.869），有時(shí)候不想走國(guó)道的話，直接就走高速回來了，總之這輩子也不講什么大富大貴，只要平平安安、穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)倪^日子就行了。
（周師傅說現(xiàn)在的車子使用周期太短了，不是開不了，而是舊車沒有競(jìng)爭(zhēng)力）
這臺(tái)三環(huán)創(chuàng)客買了快4年，也屬于面世之后第一批次的車子，隨著前二后六提升橋自卸車的面世，4.5米車廂跟3850mm的軸距，總重還有25噸，輕皮車的話自重8噸內(nèi)，周師傅身邊有幾個(gè)朋友都換了車，拿來跑農(nóng)村挺合適的，自己也得考慮是否換個(gè)車子來了，不然人家拉17噸凈重跑，自己的總重才18噸，確實(shí)沒有什么優(yōu)勢(shì)了。
車輛配置夠用，大輕卡很靈動(dòng)
這臺(tái)三環(huán)創(chuàng)客搭載的是玉柴YC4E156發(fā)動(dòng)機(jī)，最大160馬力，扭矩600Nm，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在自卸車的領(lǐng)域中有著極高的占有率，平常跑農(nóng)村地區(qū)避免不了山路，所以玉柴機(jī)子的爆發(fā)力強(qiáng)、扭矩穩(wěn)定、維護(hù)保養(yǎng)也便宜，深得用戶喜愛。
匹配法士特小八檔（高低）變速箱，后橋速比為5.5簡(jiǎn)單來說早幾年這個(gè)動(dòng)力隨便扛?jìng)€(gè)20噸跑，現(xiàn)在才拉12噸，開起來輕松的不得了，跑國(guó)道也沒有什么大壓力，以至于現(xiàn)在把水箱都給縮小了，拉的輕也沒有必要扛?jìng)€(gè)大水箱到處跑。
這款三環(huán)創(chuàng)客把車廂做得跟駕駛室差不多高，2.6米的車身高度，在農(nóng)村小道上也不用怕電線桿跟樹枝，面對(duì)突如其來的限高桿也更加從容，同時(shí)2.39米的車身寬度，限寬什么的都不在話下，有時(shí)候卸貨的地方路很窄，兩邊都蓋了房子，也只有小自卸才能過得去了，跟單橋創(chuàng)客一樣的駕駛室還有一款前四后四的版本，在當(dāng)?shù)匾灿泻芏嗳速I。
周師傅還將后輪更換成了9.00R前輪則為原因是將后橋鋼板卸走了兩塊減輕重量，但重車裝下來的話，后輪太大會(huì)磨到車廂，換小一點(diǎn)的話就貌似剛剛好，但如果走爛路的話依然會(huì)跟車廂親密接觸，在標(biāo)載的年代為了減重量，像卸鋼板、卸備胎都是偷輕的行為。
（鍍鋅板制作的水箱，相比傳統(tǒng)鐵質(zhì)水箱會(huì)更加的輕）
周師傅還將車廂做成了兩邊共四開的樣式，為的是在關(guān)門的時(shí)候更省力一些，如果做一整扇欄板的話，有時(shí)候自己一個(gè)人關(guān)太費(fèi)勁了，將欄板拆分開來做多一扇，關(guān)起來更加的輕松，同時(shí)中間的立柱也是盡量做的很迷你，不阻礙卸車時(shí)的靈活度。
總結(jié)
俗話說得好，車子不在大小，只要能掙錢就是好車，像這樣不起眼的一臺(tái)小自卸，實(shí)際上年收入甚至比掛車還要多，當(dāng)?shù)赜胁簧倮嗟膾燔嚸抗镏挥?塊錢的運(yùn)價(jià)，跑一整年下來也才掙個(gè)十五六萬，還虧了這么大的一臺(tái)車，像現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈運(yùn)價(jià)又低的年代，散戶能夠活得很滋潤(rùn)的已經(jīng)不多了，作為一名農(nóng)村運(yùn)輸散戶車主，周師傅對(duì)于自己當(dāng)下的現(xiàn)狀表示滿足了。
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