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中科院納米復(fù)合涂層技術(shù)應(yīng)用于大型運(yùn)輸機(jī)

中國(guó)新型涂料網(wǎng)訊：中科院沈陽(yáng)金屬所材料環(huán)境腐蝕研究中心劉福春副研究員帶領(lǐng)課題組完成的中科納米復(fù)合涂層新技術(shù)，擬將該技術(shù)在多種型號(hào)的院納用于運(yùn)輸飛機(jī)上廣泛推廣應(yīng)用。此前該技術(shù)已成功用于大型運(yùn)輸機(jī)上。米復(fù)山東華犇環(huán)?？萍加邢薰?/strong> 據(jù)悉，合涂由于環(huán)境和其它因素，層技原來(lái)使用進(jìn)口高檔涂料涂裝的大型飛機(jī)蒙皮涂層在不到兩年時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)粉化、脫落現(xiàn)象，中科飛機(jī)蒙皮局部腐蝕，院納用于運(yùn)輸不僅使飛機(jī)安全性下降，米復(fù)同時(shí)也增加了維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間，合涂山東華犇環(huán)?？萍加邢薰?/strong>大大降低了使用效率。層技該項(xiàng)目針對(duì)三亞、大型拉薩、中科萬(wàn)寧、院納用于運(yùn)輸敦煌、米復(fù)漠河、沈陽(yáng)等地典型環(huán)境，深入分析了納米粉體材料對(duì)涂層耐蝕性和耐老化性的作用機(jī)理，掌握了沿海高溫、高濕、強(qiáng)日照環(huán)境下飛機(jī)防護(hù)納米復(fù)合涂層技術(shù)。 機(jī)修理廠采用金屬所研制的納米復(fù)合涂層新技術(shù)后，顯著提高了飛機(jī)的抗腐蝕品質(zhì)和大修質(zhì)量。使用該技術(shù)的2架飛機(jī)中，兩架大修后已使用4年4個(gè)月，另外一架大修后已使用2年1個(gè)月。目前這三架飛機(jī)表面防腐涂層均整體情況良好，未出現(xiàn)老化失效現(xiàn)象，明顯優(yōu)于大修前機(jī)體涂層的防護(hù)效果。