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汽車鈑金噴漆您了解多少?看完再也不怕被坑了
發(fā)布時(shí)間:2024-12-23 05:42:45 瀏覽 3次

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汽車鈑金噴漆您了解多少?看完再也不怕被坑了


鈑金噴漆是汽車一種汽車修復(fù)技術(shù),是鈑金將汽車金屬外殼變形部分進(jìn)行修復(fù)。

比如車體外殼被撞了個(gè)坑,噴漆怕被淄博昊林耐火材料有限公司可通過鈑金使之恢復(fù)原樣,解多然后再通過噴涂專用油漆,完再使變形的汽車汽車金屬表面恢復(fù)到原來的一樣,光亮如初。鈑金

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汽車鈑金噴漆基本流程通常分為四步:

一、噴漆怕被鈑金校正

鈑金校正是解多為汽車鈑金噴漆作前期整形工作。眾所周知,完再歪曲變形的汽車車身怎么能襯托油漆的光彩呢?它說白了就是把變形的部位還原,包括車身外殼、鈑金淄博昊林耐火材料有限公司底盤大梁等。噴漆怕被

鈑金校正目前已經(jīng)由原始的解多“砸焊拉補(bǔ)”發(fā)展成為車身二次制造裝配。維修人員不但要了解車身的完再技術(shù)參數(shù)和外形尺寸,更要掌握車身材料特性,受力的特性傳遞車身變形趨勢和受力點(diǎn)以及車身的生產(chǎn)工藝。如焊接工藝等等。

在掌握這些知識(shí)的基礎(chǔ)上,維修人員還要借助先進(jìn)的測量工具,通過精準(zhǔn)的車身三維測量,以判斷車身直接的間接的受損變形情況,制定出完整的車身修復(fù)方案,配合正確的車身修復(fù)方案,將車身各關(guān)鍵點(diǎn)恢復(fù)到原有的位置。

二、刮灰定型:

汽車車身通過鈑金校正后還有一些無法彌補(bǔ)的缺陷,哪怕是更換新的部件也會(huì)有不完美的地方,為了做到更加完美精到,就必須用雕塑的工藝技法彌補(bǔ)缺陷,汽車在變形及其它原因殘損后,其平度、輪角及線條,每一個(gè)部位都需要用刮灰來填補(bǔ)重塑出來。

用這樣的公式可以說明:刮灰=恢復(fù)車身蒙皮=模具產(chǎn)物=模具加工程序。

汽車的任何一個(gè)車身蒙皮都是由模具沖壓而成,修復(fù)車身蒙皮就跟修復(fù)模具一樣,所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來。很多干了多年的油漆工都會(huì)感嘆一句話“噴好一臺(tái)車容易,做好一塊灰難啊,十年難磨一團(tuán)灰”說這話的人可能真的懂得什么叫汽車噴涂了。

三、汽車鈑金噴漆

汽車鈑金噴漆通常分3個(gè)步驟:

(1)頭道底漆:填充工件底層的砂痕及微孔,增加下層涂料的附著力,也具缺陷指示作用。

(2)中涂底漆:很重要的涂層部分,為面漆準(zhǔn)備一個(gè)完整光滑的工作面,完成所有底漆工作的最后一道工序,增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用,以保證面漆的質(zhì)量穩(wěn)定性。

(3)面漆:面漆分為單層漆和多層漆,是色彩的確定層和裝飾保護(hù)層,單層漆我們通稱為素色漆,也稱普通漆,可以一層完成。

多層漆又分分銀粉系列漆和珍珠系列漆,分雙層及多層施工工序完成的涂料,銀粉漆是由特制鋁質(zhì)材料經(jīng)研而成,具有較高的保護(hù)性及戶外穩(wěn)定性和很強(qiáng)的可觀性,珍珠系列漆是由云母片及貝殼等材料通過高科技提制而成,是色彩豐富裝飾性極強(qiáng)的高級(jí)涂料。

面漆部分的噴涂質(zhì)量要求很高,要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色,這些全方面做到位,確實(shí)不是件容易事,需要技師豐富的經(jīng)驗(yàn)和故障預(yù)排能力。

四、鈑金噴漆漆面處理

其實(shí)噴涂得再滿意的漆面都不是十分完美的,始終都會(huì)留下瑕疵,那就只有后期補(bǔ)救了,比如奔馳、寶馬的裝車油漆都會(huì)有輕微的細(xì)魚鱗狀現(xiàn)象,我們通稱“桔皮現(xiàn)象”。

“桔皮”是漆膜在流平過程中的干燥時(shí)差所產(chǎn)生的自然現(xiàn)象,當(dāng)然一般人是難以察覺的,要用專家級(jí)的欣賞水平才能發(fā)覺,因此要進(jìn)行漆面處理了,我們稱為“鏡面處理”。

先用152000目的砂紙進(jìn)行整平研磨,有必要時(shí)可用2500目的,然后用浮巖或陶土成分組成的粗蠟進(jìn)行磨切,處理掉砂紙痕跡。

下一步用細(xì)切蠟進(jìn)行研磨(不含硅),處理掉粗蠟痕跡,然后用還原劑處理,以達(dá)到完美光澤,再用鏡面處理劑徹底清除光環(huán)及抹痕,這時(shí)油漆以達(dá)到最深層光澤了,最后一道工序就是封釉,這樣就可以達(dá)到專家級(jí)的完美漆面效果了。

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