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高鐵旅客通道施工作業(yè)指導(dǎo)書
發(fā)布時間:2024-12-23 09:44:53 瀏覽 95次

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高鐵旅客通道施工作業(yè)指導(dǎo)書


旅客通道施工作業(yè)指導(dǎo)書

1適用范圍

適用于鄭萬鐵路河南段XXX標(biāo)項目部一分部旅客通道施工作業(yè)。高鐵

2作業(yè)準(zhǔn)備

2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備

施工前技術(shù)人員應(yīng)對施工圖紙進行審核,旅客澄清有關(guān)問題,通道常州戴氏化工有限公司對相關(guān)的施工書通用圖紙和規(guī)范進行認真閱讀、熟悉掌握旅客通道施工作業(yè)的作業(yè)指導(dǎo)設(shè)計要求和驗收標(biāo)準(zhǔn),制定施工作業(yè)方案、高鐵安全保障措施及應(yīng)急預(yù)案,旅客施工作業(yè)人員進行崗前技術(shù)、通道安全培訓(xùn)和考核,施工書合格后方可上崗。作業(yè)指導(dǎo)

2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備

施工作業(yè)中所涉及的高鐵各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集齊全;修建生活房屋,配齊生活、旅客辦公設(shè)施,通道滿足主要管理、施工書技術(shù)人員進場生活、作業(yè)指導(dǎo)辦公需要。

3技術(shù)要求

⑴郟縣站旅客通道總長42.34m,通道主洞身結(jié)構(gòu)凈尺寸為:凈寬8.2m,凈高3.7m,側(cè)墻厚根據(jù)結(jié)構(gòu)變化為0.6m、0.7m、0.8m不等,頂?shù)装搴窀鶕?jù)結(jié)構(gòu)變化為0.65m、0.75m、0.9m不等,通道結(jié)構(gòu)變化處設(shè)變形縫,共計4道,洞身兩側(cè)回填級配碎石摻3%水泥,出入口兩側(cè)回填路基同種填料,地震峰值加速度為0.05g。

⑵通道結(jié)構(gòu)采用C35防水混凝土,防水混凝土抗?jié)B等級不小于P8;通道外結(jié)構(gòu)采用3mm厚單面自粘防水卷材全包防水;主筋采用HRB400鋼筋,構(gòu)造筋采用HPB300鋼筋。

4施工程序與工藝流程

4.1施工程序

施工程序為:施工準(zhǔn)備→測量放樣→基坑開挖→地基處理→墊層施工→底板施工→側(cè)墻及頂板施工→洞身兩側(cè)回填→洞頂回填→洞內(nèi)裝修。

4.2工藝流程

5施工要求

5.1施工準(zhǔn)備

⑴模板進場驗收,測量模板長度、平整度等各項指標(biāo)是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。

⑵施工前核對模板規(guī)格型號技術(shù)條件是否符合要求。

⑶施工地基處理工作完成并通過檢測及驗收。

⑷混凝土原材料選擇及配合比選定試驗工作已完成。

⑸鋼筋及其他原材料試驗工作已完成。

⑹施工前對施工人員進行旅客通道進行施工培訓(xùn)、技術(shù)交底工作已完成。

⑺所用全站儀、棱鏡及其他儀器均滿足精度要求,并定期校核準(zhǔn)確。

5.2施工工藝

5.2.1施工測量

由測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙進行放樣,定出通道的軸線,用白灰撒出通道基坑開挖范圍,并測出基坑下挖深度,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后,方可進行基坑開挖施工。

5.2.2基坑開挖

采用挖掘機開挖,自卸車裝卸,施工中不得在開挖邊線3m范圍內(nèi)存土,挖出的土由自卸汽車運至指定地點存放。

開挖時應(yīng)盡量避免對地基加固樁的破壞,挖至CFG樁頭時,樁間可采用小型挖掘機開挖,樁邊50cm范圍內(nèi)采用人工開挖,挖至CFG樁露出50cm后采用截樁機切除,每50cm切除一次直至基坑底部。

基坑底部沿坡腳四周設(shè)置排水溝,匯入積水井處,水泵抽送坑外;邊坡防護使用噴錨支護,噴10cm后C20混凝土,內(nèi)設(shè)鋼筋網(wǎng),設(shè)Φ22砂漿錨桿長4m,梅花形布置,間距1.5m。

5.2.3通道基底處理

由于旅客通道范圍內(nèi)+6.0m以下基礎(chǔ),已由路基專業(yè)采用CFG樁加固,無需在進行地基補強處理,開挖完成后人工使用小型震動夯夯擊平整。

5.2.4底板防水層施工

基坑開挖成型后對基坑平面尺寸、位置、高程、基底承載力等指標(biāo)經(jīng)自檢及監(jiān)理檢驗合格后,即可進行底板下部防水層的施工。

基坑底部先鋪設(shè)200mm厚C20混凝土墊層,根據(jù)變形縫構(gòu)造要求,墊層混凝土分塊進行澆筑,模板采用鋼模板,背部支撐使用鋼筋地釘,砼澆筑時連續(xù)進行,常州戴氏化工有限公司由于墊層每塊砼數(shù)量不大,一次性澆筑完成,并確保砼振搗密實。

在墊層到達足夠強度后在頂面抹20mm厚的M10砂漿找平層,并要求表面平整密實,在找平層上鋪設(shè)高分子單面自粘防水卷材后,再抹50mm厚M10水泥砂漿保護層,待達到足夠強度后方可施工底板工程。

5.2.5洞身施工

現(xiàn)澆洞身混凝土分兩次澆筑:第一次先澆注底板、邊墻倒角以上0.3m;第二次澆注邊墻及頂板混凝土混凝土。

1.鋼筋施工

旅客通道主體鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工場加工,加工后的鋼筋按編號分別堆放且掛牌標(biāo)識,所有螺紋鋼筋接頭均采用搭接焊,焊接接頭嚴禁設(shè)在頂、底板跨中;綁扎鋼筋前,先將箱身輪廓線用墨線彈出,在輪廓線內(nèi)放出主筋位置,按圖紙所示位置準(zhǔn)確綁扎鋼筋,具體操作如下:第一步先綁扎底板鋼筋及邊墻下梗肋鋼筋,第二步綁扎邊墻鋼筋,第三步綁扎邊墻上梗肋及頂板鋼筋,鋼筋綁扎后采取適當(dāng)加固措施,確保鋼筋骨架的穩(wěn)定、安全,間距在允許誤差范圍之內(nèi),箱身底板和頂板上部主筋增設(shè)部分架立筋支撐,確保底板澆注砼時鋼筋不變形。

鋼筋使用前首先目視檢查鋼筋表面潔凈、損傷、油漬、銹蝕等狀態(tài),并檢查鋼筋原材料試驗報告及產(chǎn)品質(zhì)量證明書,鋼筋的加工、裝配以及檢測方法報監(jiān)理工程師審批后準(zhǔn)予施工,鋼筋按設(shè)計圖加工,彎曲須一次成形,不得進行回復(fù)操作。

鋼筋加工配料時,準(zhǔn)確計算鋼筋長度,減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。接頭用搭接焊,焊縫長度和質(zhì)量要符合設(shè)計和規(guī)范要求,箍筋的定位做到與設(shè)計圖紙保持一致。

預(yù)埋件按設(shè)計位置和間距進行安裝,并與模板連接牢固,安裝結(jié)束后,由專人按設(shè)計要求進行檢查確認,并拍照留存;為保證4cm保護層厚度,在鋼筋與模板間設(shè)置不低于洞身主體混凝標(biāo)號的混凝土墊塊,墊塊與鋼筋扎緊并互相錯開。

2.支架施工

底板砼達到設(shè)計強度的70%后,方可搭設(shè)支架、安裝模板、澆筑邊墻及頂板混凝土。

支架搭設(shè)前工程技術(shù)負責(zé)人按支架施工設(shè)計的要求對搭設(shè)和使用人員進行技術(shù)交底;對進入現(xiàn)場的支架構(gòu)配件,進行質(zhì)量復(fù)檢;構(gòu)配件按品種、規(guī)格分類放置在堆料區(qū)內(nèi)或碼放在專用架上,清點好數(shù)量備用;支架堆放場地排水暢通,不得有積水。

⑴支架桿件的驗收

對進場的鋼管支架進行驗收,驗收合格后方可使用,鋼管規(guī)格為Φ48(外徑)×3.5mm,鋼管壁厚不得小于3.5mm,對不合格嚴重銹蝕、彎曲、開裂等不合格的桿件不得使用。

⑵支架布局

碗扣式鋼管支架體系由Φ48×3.5mm鋼管、可調(diào)節(jié)頂(底)托、10cm×10cm方木橫向分配梁、10cm×10cm方木縱向分配梁組成。

⑶剪刀架

沿線路縱向和線路橫向每5排至7排設(shè)一道剪刀撐,剪刀撐與交叉桿件交角為45度-60度,每道剪刀撐覆蓋面積不得超過7排,斜桿長度不足使用兩根鋼管相連,連接處長度不少于1m,每接頭不少于三個扣件,布置在兩端和中間,沿高度分節(jié)、沿縱向分列布置,上下左右剪刀撐首尾相連,剪刀撐桿件和桿件的交點必須用扣件扣緊,頂?shù)淄姓{(diào)節(jié)絲扣外露長度不大于15cm。

⑷縱橫梁布置

在頂托上橫橋向布設(shè)10cm×10cm為分配梁,其上縱橋向布置間距為30cm的10cm×10cm的方木,作為底板下背肋。

⑸支架拆除

當(dāng)頂板混凝土強度達到設(shè)計強度100%以上,并得到監(jiān)理指示后,方可進行支架卸落。

先進行跨中部位的模板體系的松動和拆除,然后將兩端的模板進行松動拆除,最后從上至下依次進行拆除作業(yè),卸架時尤其要注意施工作業(yè)的安全。

①支架拆除前應(yīng)由單位工程負責(zé)人召集有關(guān)人員對架子工程進行全面檢查與簽證確認,建筑物施工完畢,且不需要使用時,支架方可拆除。

②拆除支架應(yīng)設(shè)置警戒,張掛醒目的警戒標(biāo)志,禁止非操作人員通行和地面施工人員能行,并有專人負責(zé)警戒。

③長立桿、斜桿的拆除應(yīng)由二人配合進行,不宜單獨作業(yè),下班時應(yīng)檢查是否牢固,必要時應(yīng)加設(shè)臨時固定支撐,防止意外。

④拆除外架前應(yīng)將通道口上的存留材料雜物清除,按自上而下先裝后拆,后裝先拆的順序。

⑤支架拆除順序為:卸落頂?!侥炯颁摴芊植剂?、頂托→橫桿→立桿→剪刀撐等,自上而下拆除,一步一清,不得采用踏步式拆除,不準(zhǔn)上、下同時作業(yè)。

⑥如遇強風(fēng)、大雨等氣候,不能進行外架拆除。

⑦拆卸的鋼管應(yīng)分類堆放,嚴禁高空拋擲。

⑧吊下的鋼管運到地面時應(yīng)及時按品種規(guī)格堆放整齊。

⑹支架搭設(shè)的要求

底層水平框架的縱向直線度應(yīng)≤L/2橫桿間水平度應(yīng)≤L/400;支架全高的垂直度應(yīng)小于L/5最大允許偏差應(yīng)小于100mm;支架的搭設(shè)應(yīng)分階段進行,搭設(shè)后經(jīng)檢查驗收后方可正式投入使用;支架搭設(shè)到頂時,應(yīng)組織技術(shù)、安全、施工人員對整個架體結(jié)構(gòu)進行全面的檢查和驗收,及時解決存在的結(jié)構(gòu)缺陷。

使用過程中,不得隨意破壞支架結(jié)構(gòu),如確需更改,則需通過項目部技術(shù)負責(zé)人和監(jiān)理工程師同意。支架荷載堆放符合要求,不得超載超范圍堆放;按照施工方案正確施工,正常使用支架結(jié)構(gòu),施工過程中,加強對支架結(jié)構(gòu)的檢查,并注意對缺陷部分進行及時修復(fù)。

3.模板施工

①模板安裝

底板混凝土達到設(shè)計強度的70%后,方可安裝洞身模板,模板系統(tǒng)由外模、內(nèi)模、底模、端模等組成。洞身邊墻內(nèi)、外模、頂板底模采用大塊平面鋼模板,鋼模板尺寸為1×1.5m,鋼模板設(shè)置Φ17拉桿孔;上下倒角模板、端模板均采用高強度1.5cm厚大塊竹膠板;內(nèi)外模板間采用Φ14的拉桿進行連接,拉桿間距按水平0.5米,豎向0.5米布置;在鋼模板外拉桿孔位置,并排兩道水平鋼管作為肋板,拉桿兩端各使用兩個蝴蝶卡和螺帽扣緊肋板鋼管。

鋼筋綁扎完畢經(jīng)驗收合格后,隨即清理其周圍雜物,為安裝模板作準(zhǔn)備,模板安裝時,先安裝端部外側(cè)模,經(jīng)吊錘吊直,拉線拉平后,先將其固定撐牢,再依次安裝其余內(nèi)側(cè)模,待鋼筋等隱蔽驗收完成后安裝另一側(cè)模板,同時安裝、緊收對拉螺栓、斜撐等并加以固定。

a.豎向側(cè)模板的對拉螺栓孔應(yīng)平直相對,穿插螺栓不得斜拉硬頂,鉆孔應(yīng)采用機具,嚴禁采用電、氣焊灼孔。

b.模板施工中每層兩側(cè)面對拉桿及轉(zhuǎn)角模板斜拉桿按設(shè)計數(shù)量和位置必須上齊,對拉桿按要求采用鋼筋;每次使用對拉桿前進行檢查,對拉桿件受損后必須更換。

c.對拉桿兩端安裝過程中必須對稱,每側(cè)超出上緊螺母后大于或等于10cm長度留置在外,對拉桿兩端必須采用雙螺母緊固。

d.上下層模板與模板間的連接,相鄰兩螺栓的方向一個向下、另一個向上;左右兩模板連接時,相鄰兩螺栓一左一右,不能讓同一截面的螺栓緊固的方向朝向一致。

②模板拆模

當(dāng)滿足以下兩個條件時拆模:

a.非承重模板應(yīng)在混凝土強度達到2.5Mpa以上,且其表面及棱角不因拆除而受損時;承重模板應(yīng)在混凝土強度達到100%。

b.混凝土溫度已處于降溫期,且構(gòu)件芯部混凝土與表面混凝土、表面混凝土與環(huán)境之間的溫度差均不大于20℃。

拆除模板的順序、方法:應(yīng)后裝先拆、先裝后拆;先拆側(cè)模、端模,后拆底模,先非承重部分,后拆除承重部分,拆除模板時注意保護混凝土,避免表面及棱角受損,不得用撬棒、重錘硬撬硬擊;模板、支架拆除后要及時進行維修整理,并分類妥善存放;嚴禁拋擲、撞擊、腳踩等損壞模板的行為。

拆模時下方不能有人,拆模區(qū)應(yīng)設(shè)置警戒線,以防有人誤入被砸傷。拆除的模板向下運送傳遞,要上下呼應(yīng),不能采取猛撬,以致大片塌落的方法拆除。已經(jīng)活動的模板,必須一次連續(xù)拆除完方可停歇,以免落下傷人,拆除模板時應(yīng)有專人負責(zé)看護指揮,并有相應(yīng)的安全防護措施。

拉桿孔在拆模以后,用有韌性的細鋼片或細竹簽挑適量修補砂漿填塞后仔細抹平,填塞拉桿孔眼全部填塞。

4.混凝土施工及養(yǎng)護

旅客通道混凝土強度等級為C混凝土由1號拌合站拌合,混凝土罐車運輸至施工現(xiàn)場,用混凝土汽車泵入模的方法澆筑,插入式振搗棒振搗密實,混凝土攤鋪厚度不宜大于40cm,混凝土澆筑時注意兩邊對稱均衡進行,側(cè)墻混凝土通過串筒澆筑,出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過1m。

混凝土灌筑入模時下料均勻,注意與振搗相配合,混凝土的振搗與下料交錯進行,插入式振動棒宜快插慢拔,垂直點振,不得平拖,不得用振搗棒驅(qū)趕混凝土,每一振點的振搗延續(xù)時間以混凝土不再沉落,表面呈現(xiàn)浮漿為度,避免重復(fù)振搗,防止過振、漏振,插入式振動棒移動距離不宜大于振動棒作用半徑的1.5倍(約40cm),且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為10cm,與側(cè)模應(yīng)保持10cm的距離,澆筑過程中應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋部件,同時加強倒角、施工縫以及鋼筋密集部位的振搗。

混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行,不得間斷,當(dāng)因故停頓間歇時,其間歇時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間,當(dāng)超過允許間歇時間時,應(yīng)按澆筑中斷處理,同時應(yīng)留置施工縫,施工縫的平面應(yīng)與結(jié)構(gòu)的軸線相垂直。

在澆筑過程中或澆筑完畢時,如混凝土表面泌水較多,必須在不擾動已澆筑混凝土的條件下,采取措施將水排出,繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)查明原因,采取措施,減少泌水。

澆筑混凝土期間,設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時,及時處理。

混凝土澆筑完畢后,應(yīng)及時修整、抹平混凝土裸露面,采取二次壓光工藝,第一次用木抹子壓實抹平,待定漿后再用鐵抹子抹第二遍并壓光或拉毛;抹面時嚴禁灑水,并防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。夏季混凝土澆筑完成后,待混凝土頂面接近初凝(以手按不沾灰為準(zhǔn)),按要求采用土工布覆蓋,并進行灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護期間始終保持混凝土面濕潤,季節(jié)性養(yǎng)護應(yīng)根據(jù)季節(jié)性施工方案施工。

5.防水層施工

旅客通道的防水等級為一級,具體措施如下。

①結(jié)構(gòu)自防水:采用C35防水混凝土,抗?jié)B等級不小于P8。

②結(jié)構(gòu)外防水:采用3mm厚單面自粘防水卷材全身包裹。

③為防止雨水流入通道,出入口路面高于鄰接站臺面但不超過2cm(可通過裝修層調(diào)整),期間用C25少筋混凝土在2m的范圍內(nèi)順坡連接,如遇結(jié)構(gòu)四角均用C20混凝土填充以便防水處理。

④底板:基底采用鋪設(shè)200mm厚的C20混凝土墊層,再抹20mm厚的M10水泥砂漿找平層,表面要密實,在找平層表面敷設(shè)高分子單面自粘防水卷材后,再抹50mm厚M10水泥砂漿保護層,待達到足夠強度后方可進入下道工序。

⑤側(cè)墻和頂板:施工縫不得留在底板與側(cè)墻交接處,以留在底板以上≥500mm處為宜;側(cè)墻和頂板拆模后即可抹20mm厚M10水泥砂漿找平層,待找平層達到足夠強度后方可鋪設(shè)防水材料;側(cè)墻防水層經(jīng)檢查合格后在其外側(cè)設(shè)120厚磚保護墻;洞身和出入口頂板待M10水泥砂漿保護層達到足夠強度后澆筑10cm混凝土保護層。

⑥防水卷材鋪設(shè)要求

a.基層表面應(yīng)平整、干凈、干燥、無尖銳突起物或孔隙;

b.排除卷材下面的空氣,應(yīng)輥壓粘貼牢固,卷材表面不得有扭曲、皺折和起泡現(xiàn)象;

d.低溫施工時,宜對卷材和基面適當(dāng)加熱,然后鋪貼卷材,卷材防水層經(jīng)檢查合格后,應(yīng)及時做保護層。

6.施工縫及變形縫施工

①施工縫施工

頂板及底板如需設(shè)置施工縫,在澆筑已完成的混凝土內(nèi)埋設(shè)鋼邊止水帶,埋設(shè)深度為鋼邊止水帶的一半(寬度35cm),在澆筑后期混凝土?xí)r需要對施工縫進行鑿毛處理,鑿毛完成后在混凝土表面涂刷水泥基滲透結(jié)晶防水涂料,設(shè)置遇水膨脹止水膠,并將剩余的鋼邊止水帶安裝完成,安裝時根據(jù)圖紙設(shè)置20°角度。

側(cè)墻環(huán)向施工縫,在澆筑已完成的混凝土內(nèi)埋設(shè)鋼邊止水帶,埋設(shè)深度為鋼邊止水帶的一半(寬度35cm),在澆筑后期混凝土?xí)r需要對施工縫進行鑿毛處理,鑿毛完成后在混凝土表面涂刷水泥基滲透結(jié)晶防水涂料,設(shè)置遇水膨脹止水膠,并將剩余的鋼邊止水帶安裝完成。

②變形縫施工

在施工立模時應(yīng)注意橡膠止水帶位置端正,止水帶的伸縮孔中心線與變形縫中軸線重合,并平整的置于混凝土的中間部分,將模板安裝完成后澆筑另一側(cè)混凝土,將止水帶埋入混凝土中,拆模后將中密度聚乙烯板粘貼在灌好的繼續(xù)灌注另一側(cè)混凝土?xí)r,把中密度聚乙烯板留在原來位置,不得損壞。

5.2.6出入口樓梯施工

按照設(shè)計圖紙要求,旅客通道左右兩側(cè)共8節(jié)出入口樓梯,出入口樓梯分兩節(jié)施工,先施工閉口段2節(jié),在施工敞口段2節(jié),施工步驟:①基坑開挖。②施工墊層。③防水及保護層施工。④底板鋼筋及模板安裝。⑤出入口樓梯兩側(cè)腳手架搭設(shè)。⑥底板混凝土澆筑。⑦邊墻及頂板鋼筋、模板安裝。⑧邊墻及頂板混凝土澆筑安裝。⑨混凝土養(yǎng)護。

1.鋼筋施工

鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工場加工,加工后的鋼筋按編號分別堆放且掛牌標(biāo)識,所有螺紋鋼筋接頭均采用搭接焊,焊接接頭嚴禁設(shè)在頂、底板跨中;綁扎鋼筋前,先將樓梯外側(cè)輪廓線用墨線彈出,在輪廓線內(nèi)放出主筋位置,按圖紙所示位置準(zhǔn)確綁扎鋼筋,具體操作如下:第一步先綁扎底板鋼筋及邊墻下梗肋鋼筋;第二步綁扎邊墻鋼筋,綁扎時需要在樓梯兩側(cè)搭設(shè)步距不超過1.8m、由于在坡道上跨距控制在1.7m(坡道地段適當(dāng)加密)、排距0.8m的雙排腳手架,腳手架底部設(shè)掃地桿,掃地桿離地不超過0.2m,并按要求增加剪刀撐,腳手架搭設(shè)完成后將鋼筋加固在腳手架上并綁扎牢固;第三步綁扎邊墻上梗肋及頂板鋼筋,鋼筋綁扎完成后,將鋼筋固定在腳手架上,確保鋼筋骨架的穩(wěn)定、安全,間距在允許誤差范圍之內(nèi),底板和頂板上部主筋增設(shè)部分架立筋支撐,確保底板澆注砼時鋼筋不變形。

預(yù)埋件按設(shè)計位置和間距進行安裝,并與模板連接牢固,安裝結(jié)束后,由專人按設(shè)計要求進行檢查確認,并拍照留存;為保證4cm保護層厚度,在鋼筋與模板間設(shè)置不低于洞身主體混凝標(biāo)號的混凝土墊塊,墊塊與鋼筋扎緊并互相錯開。

2.支架施工

底板砼達到設(shè)計強度的70%后,方可搭設(shè)支架、安裝模板、澆筑邊墻及頂板混凝土。

支架搭設(shè)前工程技術(shù)負責(zé)人按支架施工設(shè)計的要求對搭設(shè)和使用人員進行技術(shù)交底;對進入現(xiàn)場的支架構(gòu)配件,進行質(zhì)量復(fù)檢;構(gòu)配件按品種、規(guī)格分類放置在堆料區(qū)內(nèi)或碼放在專用架上,清點好數(shù)量備用;支架堆放場地排水暢通,不得有積水。

⑴支架桿件的驗收

對進場的鋼管支架進行驗收,驗收合格后方可使用,鋼管規(guī)格為Φ48(外徑)×3.5mm,鋼管壁厚不得小于3.5mm,對不合格嚴重銹蝕、彎曲、開裂等不合格的桿件不得使用。

⑵支架布局

碗扣式鋼管支架體系由Φ48×3.5mm鋼管、可調(diào)節(jié)頂(底)托、10cm×10cm方木橫向分配梁、10cm×10cm方木縱向分配梁組成。

⑶剪刀架

沿線路縱向和線路橫向每5排至7排設(shè)一道剪刀撐,剪刀撐與交叉桿件交角為45度-60度,每道剪刀撐覆蓋面積不得超過7排,斜桿長度不足使用兩根鋼管相連,連接處長度不少于1m,每接頭不少于三個扣件,布置在兩端和中間,沿高度分節(jié)、沿縱向分列布置,上下左右剪刀撐首尾相連,剪刀撐桿件和桿件的交點必須用扣件扣緊,頂?shù)淄姓{(diào)節(jié)絲扣外露長度不大于15cm。

⑷縱橫梁布置

在頂托上橫橋向布設(shè)10cm×10cm為分配梁,其上縱橋向布置間距為30cm的10cm×10cm的方木,作為底板下背肋。

⑸支架拆除

當(dāng)頂板混凝土強度達到設(shè)計強度75%以上,并得到監(jiān)理指示后,方可進行支架卸落。

先進行跨中部位的模板體系的松動和拆除,然后將兩端的模板進行松動拆除,最后從上至下依次進行拆除作業(yè),卸架時尤其要注意施工作業(yè)的安全。

①支架拆除前應(yīng)由單位工程負責(zé)人召集有關(guān)人員對架子工程進行全面檢查與簽證確認,建筑物施工完畢,且不需要使用時,支架方可拆除。

②拆除支架應(yīng)設(shè)置警戒,張掛醒目的警戒標(biāo)志,禁止非操作人員通行和地面施工人員能行,并有專人負責(zé)警戒。

③長立桿、斜桿的拆除應(yīng)由二人配合進行,不宜單獨作業(yè),下班時應(yīng)檢查是否牢固,必要時應(yīng)加設(shè)臨時固定支撐,防止意外。

④拆除外架前應(yīng)將通道口上的存留材料雜物清除,按自上而下先裝后拆,后裝先拆的順序。

⑤支架拆除順序為:卸落頂?!侥炯颁摴芊植剂?、頂托→橫桿→立桿→剪刀撐等,自上而下拆除,一步一清,不得采用踏步式拆除,不準(zhǔn)上、下同時作業(yè)。

⑥如遇強風(fēng)、大雨等氣候,不能進行外架拆除。

⑦拆卸的鋼管應(yīng)分類堆放,嚴禁高空拋擲。

⑧吊下的鋼管運到地面時應(yīng)及時按品種規(guī)格堆放整齊。

⑹支架搭設(shè)的要求

底層水平框架的縱向直線度應(yīng)≤L/2橫桿間水平度應(yīng)≤L/400;支架全高的垂直度應(yīng)小于L/5最大允許偏差應(yīng)小于100mm;支架的搭設(shè)應(yīng)分階段進行,搭設(shè)后經(jīng)檢查驗收后方可正式投入使用;支架搭設(shè)到頂時,應(yīng)組織技術(shù)、安全、施工人員對整個架體結(jié)構(gòu)進行全面的檢查和驗收,及時解決存在的結(jié)構(gòu)缺陷。

使用過程中,不得隨意破壞支架結(jié)構(gòu),如確需更改,則需通過項目部技術(shù)負責(zé)人和監(jiān)理工程師同意。支架荷載堆放符合要求,不得超載超范圍堆放;按照施工方案正確施工,正常使用支架結(jié)構(gòu),施工過程中,加強對支架結(jié)構(gòu)的檢查,并注意對缺陷部分進行及時修復(fù)。

3.模板施工

①模板安裝

底板混凝土達到設(shè)計強度的70%后,方可安裝洞身模板,模板系統(tǒng)由外模、內(nèi)模、底模、端模等組成。洞身邊墻內(nèi)、外模、頂板底模采用大塊平面鋼模板,鋼模板尺寸為1×1.5m,鋼模板設(shè)置Φ17拉桿孔;上下倒角模板、端模板均采用高強度1.5cm厚大塊竹膠板;內(nèi)外模板間采用Φ14的拉桿進行連接,拉桿間距按水平0.5米,豎向0.5米布置;在鋼模板外拉桿孔位置,并排兩道水平鋼管作為肋板,拉桿兩端各使用兩個蝴蝶卡和螺帽扣緊肋板鋼管。

鋼筋綁扎完畢經(jīng)驗收合格后,隨即清理其周圍雜物,為安裝模板作準(zhǔn)備,模板安裝時,先安裝端部外側(cè)模,經(jīng)吊錘吊直,拉線拉平后,先將其固定撐牢,再依次安裝其余內(nèi)側(cè)模,待鋼筋等隱蔽驗收完成后安裝另一側(cè)模板,同時安裝、緊收對拉螺栓、斜撐等并加以固定。

a.豎向側(cè)模板的對拉螺栓孔應(yīng)平直相對,穿插螺栓不得斜拉硬頂,鉆孔應(yīng)采用機具,嚴禁采用電、氣焊灼孔。

b.模板施工中每層兩側(cè)面對拉桿及轉(zhuǎn)角模板斜拉桿按設(shè)計數(shù)量和位置必須上齊,對拉桿按要求采用鋼筋;每次使用對拉桿前進行檢查,對拉桿件受損后必須更換。

c.對拉桿兩端安裝過程中必須對稱,每側(cè)超出上緊螺母后大于或等于10cm長度留置在外,對拉桿兩端必須采用雙螺母緊固。

d.上下層模板與模板間的連接,相鄰兩螺栓的方向一個向下、另一個向上;左右兩模板連接時,相鄰兩螺栓一左一右,不能讓同一截面的螺栓緊固的方向朝向一致。

②模板拆模

當(dāng)滿足以下兩個條件時拆模:

a.非承重模板應(yīng)在混凝土強度達到2.5Mpa以上,且其表面及棱角不因拆除而受損時;承重模板應(yīng)在混凝土強度達到100%。

b.混凝土溫度已處于降溫期,且構(gòu)件芯部混凝土與表面混凝土、表面混凝土與環(huán)境之間的溫度差均不大于20℃。

拆除模板的順序、方法:應(yīng)后裝先拆、先裝后拆;先拆側(cè)模、端模,后拆底模,先非承重部分,后拆除承重部分,拆除模板時注意保護混凝土,避免表面及棱角受損,不得用撬棒、重錘硬撬硬擊;模板、支架拆除后要及時進行維修整理,并分類妥善存放;嚴禁拋擲、撞擊、腳踩等損壞模板的行為。

拆模時下方不能有人,拆模區(qū)應(yīng)設(shè)置警戒線,以防有人誤入被砸傷。拆除的模板向下運送傳遞,要上下呼應(yīng),不能采取猛撬,以致大片塌落的方法拆除。已經(jīng)活動的模板,必須一次連續(xù)拆除完方可停歇,以免落下傷人,拆除模板時應(yīng)有專人負責(zé)看護指揮,并有相應(yīng)的安全防護措施。

拉桿孔在拆模以后,用有韌性的細鋼片或細竹簽挑適量修補砂漿填塞后仔細抹平,填塞拉桿孔眼全部填塞。

4.混凝土施工及養(yǎng)護

混凝土強度等級為C混凝土由1號拌合站拌合,混凝土罐車運輸至施工現(xiàn)場,用混凝土汽車泵入模的方法澆筑,插入式振搗棒振搗密實,混凝土攤鋪厚度不宜大于40cm,混凝土澆筑時注意兩邊對稱均衡進行,側(cè)墻混凝土通過串筒澆筑,出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過1m。

混凝土灌筑入模時下料均勻,注意與振搗相配合,混凝土的振搗與下料交錯進行,插入式振動棒宜快插慢拔,垂直點振,不得平拖,不得用振搗棒驅(qū)趕混凝土,每一振點的振搗延續(xù)時間以混凝土不再沉落,表面呈現(xiàn)浮漿為度,避免重復(fù)振搗,防止過振、漏振,插入式振動棒移動距離不宜大于振動棒作用半徑的1.5倍(約40cm),且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為10cm,與側(cè)模應(yīng)保持10cm的距離,澆筑過程中應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋部件,同時加強倒角、施工縫以及鋼筋密集部位的振搗。

混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行,不得間斷,當(dāng)因故停頓間歇時,其間歇時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間,當(dāng)超過允許間歇時間時,應(yīng)按澆筑中斷處理,同時應(yīng)留置施工縫,施工縫的平面應(yīng)與結(jié)構(gòu)的軸線相垂直。

在澆筑過程中或澆筑完畢時,如混凝土表面泌水較多,必須在不擾動已澆筑混凝土的條件下,采取措施將水排出,繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)查明原因,采取措施,減少泌水。

澆筑混凝土期間,設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時,及時處理。

混凝土澆筑完畢后,應(yīng)及時修整、抹平混凝土裸露面,采取二次壓光工藝,第一次用木抹子壓實抹平,待定漿后再用鐵抹子抹第二遍并壓光或拉毛;抹面時嚴禁灑水,并防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。夏季混凝土澆筑完成后,待混凝土頂面接近初凝(以手按不沾灰為準(zhǔn)),按要求采用土工布覆蓋,并進行灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護期間始終保持混凝土面濕潤,季節(jié)性養(yǎng)護應(yīng)根據(jù)季節(jié)性施工方案施工。

5.防水層施工

旅客通道的防水等級為一級,具體措施如下。

①結(jié)構(gòu)自防水:采用C35防水混凝土,抗?jié)B等級不小于P8。

②結(jié)構(gòu)外防水:采用3mm厚單面自粘防水卷材全身包裹。

③為防止雨水流入通道,出入口路面高于鄰接站臺面但不超過2cm(可通過裝修層調(diào)整),期間用C25少筋混凝土在2m的范圍內(nèi)順坡連接,如遇結(jié)構(gòu)四角均用C20混凝土填充以便防水處理。

④底板:基底采用鋪設(shè)200mm厚的C20混凝土墊層,再抹20mm厚的M10水泥砂漿找平層,表面要密實,在找平層表面敷設(shè)高分子單面自粘防水卷材后,再抹50mm厚M10水泥砂漿保護層,待達到足夠強度后方可進入下道工序。

⑤側(cè)墻和頂板:施工縫不得留在底板與側(cè)墻交接處,以留在底板以上≥500mm處為宜;側(cè)墻和頂板拆模后即可抹20mm厚M10水泥砂漿找平層,待找平層達到足夠強度后方可鋪設(shè)防水材料;側(cè)墻防水層經(jīng)檢查合格后在其外側(cè)設(shè)120厚磚保護墻;洞身和出入口頂板待M10水泥砂漿保護層達到足夠強度后澆筑10cm混凝土保護層。

⑥防水卷材鋪設(shè)要求

a.基層表面應(yīng)平整、干凈、干燥、無尖銳突起物或孔隙;

b.排除卷材下面的空氣,應(yīng)輥壓粘貼牢固,卷材表面不得有扭曲、皺折和起泡現(xiàn)象;

d.低溫施工時,宜對卷材和基面適當(dāng)加熱,然后鋪貼卷材,卷材防水層經(jīng)檢查合格后,應(yīng)及時做保護層。

6.施工縫及變形縫施工

①施工縫施工

頂板及底板如需設(shè)置施工縫,在澆筑已完成的混凝土內(nèi)埋設(shè)鋼邊止水帶,埋設(shè)深度為鋼邊止水帶的一半(寬度35cm),在澆筑后期混凝土?xí)r需要對施工縫進行鑿毛處理,鑿毛完成后在混凝土表面涂刷水泥基滲透結(jié)晶防水涂料,設(shè)置遇水膨脹止水膠,并將剩余的鋼邊止水帶安裝完成,安裝時根據(jù)圖紙設(shè)置20°角度。

側(cè)墻環(huán)向施工縫,在澆筑已完成的混凝土內(nèi)埋設(shè)鋼邊止水帶,埋設(shè)深度為鋼邊止水帶的一半(寬度35cm),在澆筑后期混凝土?xí)r需要對施工縫進行鑿毛處理,鑿毛完成后在混凝土表面涂刷水泥基滲透結(jié)晶防水涂料,設(shè)置遇水膨脹止水膠,并將剩余的鋼邊止水帶安裝完成。

②變形縫施工

在施工立模時應(yīng)注意橡膠止水帶位置端正,止水帶的伸縮孔中心線與變形縫中軸線重合,并平整的置于混凝土的中間部分,將模板安裝完成后澆筑另一側(cè)混凝土,將止水帶埋入混凝土中,拆模后將中密度聚乙烯板粘貼在灌好的繼續(xù)灌注另一側(cè)混凝土?xí)r,把中密度聚乙烯板留在原來位置,不得損壞。

5.2.7回填

在防水層全部施工完畢后,洞身兩側(cè)回填級配碎石摻3%水泥,出入口兩側(cè)回填路基B組料,斷面形式為倒梯形(參照圖紙:路基工程設(shè)計詳圖集),底寬2m,斜坡坡比1:施工工藝參照涵洞過渡段回填,兩側(cè)對稱回填。

6勞動組織

6.1勞動組織方式

采用架子隊組織模式。

6.2施工人員配置

旅客通道施工計劃投入現(xiàn)場負責(zé)人1名,技術(shù)負責(zé)人1名,技術(shù)員2名,測量員2人,質(zhì)檢員1名,安全員1名,實驗員2人,材料員1人,施工人員32人,共計43人。施工時應(yīng)結(jié)合施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理調(diào)整配置。

施工人員配置表

序號

工種

人數(shù)配備

備注

管理人員共計11人

1

現(xiàn)場負責(zé)人

1

負責(zé)現(xiàn)場全面工作

2

技術(shù)負責(zé)人

1

現(xiàn)場安全質(zhì)量全面管理

3

技術(shù)員

2

協(xié)助技術(shù)負責(zé)人做好現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)

4

測量員

2

負責(zé)施工現(xiàn)場的測量放樣工作

5

質(zhì)檢員

1

負責(zé)施工現(xiàn)場的質(zhì)量管控工作

6

安全員

1

負責(zé)施工現(xiàn)場的安全文明施工

7

材料員

1

負責(zé)施工現(xiàn)場的材料保障工作

8

實驗員

2

負責(zé)施工現(xiàn)場的實驗工作

施工人員共計29人

1

鋼筋工班

5

鋼筋下料、彎制、綁扎

2

模板支架工班

8

加工、安拆模板

3

砼工班

6

澆注砼

4

雜工班

4

現(xiàn)場清理及配合其他工作

5

電焊工班

4

鋼筋、鐵件等焊接加工

6

電工

1

供水、供電保障

7

司機班

4

起吊、運輸、機械駕駛

7材料要求

模板及支架應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,其材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)應(yīng)符合施工工藝設(shè)計要求。

8設(shè)備機具儀器配置

旅客通道施工計劃投入現(xiàn)場主要設(shè)備:挖掘機1臺,自卸車5臺,鋼筋切斷機1臺,鋼筋彎曲機1臺,電焊機4臺,發(fā)電機1臺。施工時應(yīng)結(jié)合施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理調(diào)整配置。

機械設(shè)備配置表

序號

機械設(shè)備名稱

單位

數(shù)量

備注

1

挖掘機

1

大型挖掘機1臺

2

自卸汽車

5

340型

3

鋼筋切斷機

1

GQ40

4

抽水機

1

5

發(fā)電機

1

150KW

6

振搗棒

5

1.1KWHZ-50

7

電焊機

4

AX500

8

木工鋸

1

9

鋼筋彎曲機

1

GW40

10

吊車25T汽吊

1

汽車吊

11

自行壓路機

2

徐工260

12

輪式裝載機

1

ZL50E

13

平地機

1

PY180A

14

灑水車

1

東風(fēng)12T

15

振動沖擊夯

1

HCD100型

16

集料拌和站

1

旅客通道施工計劃投入現(xiàn)場主要測量、試驗儀器:全站儀1臺,水準(zhǔn)儀1臺,塌落度桶1套,含氣量測定儀1臺,回彈儀1臺。施工時應(yīng)結(jié)合施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理調(diào)整配置。

測量、試驗儀器配置表

序號

機械設(shè)備名稱

單位

數(shù)量

備注

1

全站儀

1

測量放樣

2

棱鏡

2

測量放樣

3

水準(zhǔn)儀

1

水準(zhǔn)測量

4

塌落度桶

1

混凝土塌落度檢測

5

砼含氣量測定儀

1

混凝土含氣量檢測

6

紅外測溫儀

1

混凝土入模溫度檢測

7

溫度計

4

混凝土養(yǎng)護溫度檢測

8

混凝土回彈儀

1

混凝土強度檢測

9

平板載荷儀

1

洞身兩側(cè)回填檢測

10

電子天平

1

洞身兩側(cè)回填檢測

11

平板載荷儀

1

洞身兩側(cè)回填檢測

12

動態(tài)變形模量Evd

1

洞身兩側(cè)回填檢測

13

輕型觸探儀

1

洞身兩側(cè)回填檢測

14

灌砂筒

1

洞身兩側(cè)回填檢測

15

電子天平

1

洞身兩側(cè)回填檢測

9質(zhì)量控制及檢驗

9.1質(zhì)量控制

①模板及支架應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,其材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)應(yīng)符合施工工藝設(shè)計要求。

②模板及支架安裝必須穩(wěn)固牢靠,接縫嚴密嗎,不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷脫模劑,澆筑混凝土前,模板內(nèi)的積水和雜物清理干凈。

③非承重模板應(yīng)在混凝土強度達到2.5Mpa以上,且其表面及棱角不因拆除而受損時;承重模板應(yīng)在混凝土強度達到100%;應(yīng)確?;炷帘砻婕袄饨遣皇軗p傷。

④入場鋼筋材料質(zhì)量及檢驗需要符合相關(guān)規(guī)范要求。

⑤鋼筋骨架的綁扎安裝應(yīng)穩(wěn)固,缺扣、松扣的數(shù)量不得超過綁扎扣數(shù)的5%。

⑥混凝土的原材料、配合比設(shè)計、施工質(zhì)量及檢驗需要符合相關(guān)規(guī)范要求。

⑦模板拆除后,混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實、平整、顏色均勻,不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

9.2質(zhì)量檢驗

1.模板質(zhì)量檢驗

模板安裝允許偏差和檢驗方法

序號

項目

允許偏差

檢驗方法

1

軸線位置

基礎(chǔ)

15

尺量每邊不少于2處

壁面

5

2

表面平整度

5

2m靠尺和塞尺不少于3處

3

高程

基礎(chǔ)

±20

測量

壁面

±5

4

模板的側(cè)向彎曲

壁面

l/1500

拉線尺量

5

墻面模板內(nèi)側(cè)寬度

+5

尺量不少于3處

6

相鄰兩板表面高低差

2

尺量

2.鋼筋質(zhì)量檢驗

鋼筋加工允許偏差和檢驗方法

序號

項目

允許偏差(mm)

檢驗方法

1

受力鋼筋全長

±10

尺量

2

彎起鋼筋的彎折位置

20

3

箍筋內(nèi)凈尺寸

±3

鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法

序號

項目

允許偏差(cm)

檢驗方法

1

受力鋼筋排距

±5

尺量兩端、中間各1處

2

同一排中受力鋼筋間距

基礎(chǔ)、板、墻

±20

柱、梁

±10

3

分布鋼筋間距

±20

尺量連續(xù)3處

4

箍筋間距

±10

5

彎起點位置(加工偏差20mm包括在內(nèi))

30

尺量

6

鋼筋層保護厚度(c)

C≥30mm

+0

尺量兩端、中間各2處

C<30mm

+0

3.混凝土質(zhì)量檢驗

結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗方法

序號

項目

允許偏差

檢驗方法

1

軸線位置

基礎(chǔ)

20

尺量每邊不少于2處

壁面

10

2

表面平整度

8

2m靠尺和塞尺不少于3處

3

高程

基礎(chǔ)

±30

測量

壁面

±10

4

垂直度

l/10且小于20

吊線尺量

5

截面尺寸

+0

尺量不小于3處

6

預(yù)留孔洞

中心位置

15

尺量

尺寸

±0

7

預(yù)埋件

中心位置

5

尺量

外露長度

±0

4.回填質(zhì)量檢驗

回填后的壓實標(biāo)準(zhǔn):K30≥150Mpa/m,Evd≥50Mpa,K≥0.95;檢驗數(shù)量:每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K各3點,其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線1m處左、右各1點,路基中部1點;每填高約30cm抽樣檢驗動態(tài)變形模量Evd\3點,其中1點必須靠近橋臺或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處;每填高約60cm抽樣檢驗地基系數(shù)K30\2點,其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線2m處1點,路基中部1點。

10安全及環(huán)保要求

10.1安全要求

⑴施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志,嚴禁非工作人員隨意出入工作區(qū);

⑵施工中應(yīng)對機械設(shè)備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修;

⑶制定嚴格的安全管理制度和措施,建立健全各級安全責(zé)任制,責(zé)任落實到人。定期分析安全生產(chǎn)形勢,研究解決施工中存在的問題,充分發(fā)揮各級專職安檢人員的檢查和監(jiān)督作用,及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患;

⑷現(xiàn)場作業(yè)人員要佩戴安全帽,穿工作鞋,嚴禁穿拖鞋上崗。在施工便道邊按照公路交通標(biāo)識設(shè)置一些指路標(biāo)志、減速標(biāo)志、危險標(biāo)志、安全標(biāo)志等,使進入施工現(xiàn)場的車輛、行人有標(biāo)識可依,行為規(guī)范化。

10.2環(huán)保要求

⑴制定和落實環(huán)境保護、水土保持措施,避免由于施工操作引起的粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染;保證沿線居民房屋、樹木、農(nóng)作物不受損害;避免由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害或財產(chǎn)損失;

⑵材料堆放整齊有序,機械設(shè)備布置合理,施工垃圾及時清理,運送到指定地點,避免對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成

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