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MSDS報告-化學品安全技術說明書編寫
發(fā)布時間:2024-12-23 04:29:12 瀏覽 579次

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MSDS報告-化學品安全技術說明書編寫


一、報告編寫MSDS是化學什么?

MSDS的英文全稱為MaterialSafetyDataSheet——直譯為“材料安全數(shù)據(jù)表”。

由于化學品運輸基本都需要提供MSDS報告,品安濟寧億展科技開發(fā)有限公司MSDS報告基本都是全技針對化學品的,因此也叫做“化學品安全技術說明書”或“化學品安全說明書”或“化學品安全數(shù)據(jù)說明書”叫法不同,術說實質一樣。明書MSDS報告聯(lián)系質科Amy。報告編寫

二、化學MSDS和SDS有什么區(qū)別?品安濟寧億展科技開發(fā)有限公司

國外尤其是一些歐洲習慣叫做SDS(SafetyDataSheet)——安全技術說明書——把Material去掉,感覺范圍更大,全技因為事實上不僅僅是術說材料Material才需要,含有某些材料Material(特別是明書含有化學材料的)其他產品也需要提供MSDS,所以叫做SDS似乎更準確。報告編寫

也有人說MSDS是化學以前很普遍的叫法,現(xiàn)在基本都改稱為SDS了。品安

總之,無論SDS還是MSDS,所指的都是同一種文件。

三、一份完整的MSDS有哪些內容?

MSDS實際上是一份技術性說明書,側重于危害提示和安全操作指引,主要包含如下16項內容:

Section1:ChemicalProductandCompanyIdentification——化學品及企業(yè)標識

Section2:InformationonHazardousIngredients——成分信息

Section3:Hazardidentification——危害識別信息

Section4:FirstAidMeasures——急救措施

Section5:FireFightingMeasures——消防措施

Section6:AccidentalReleaseMeasures——意外泄露處置措施

Section7:HandlingandStorage——操作處置與儲存

Section8:EsureControl/PersonalProtection——接觸控制與個體防護

Section9:PhysicalandChemicalPropies——物理化學性質

Section10:StabilityandReactivity——穩(wěn)定性與反應活性

Section11:ToxicologyInformation——毒理學資料

Section12:EcologicalInformation——生態(tài)學資料

Section13:DisposalConsiderations——廢棄處置信息

Section14:TransportationInformation——運輸資料信息

Section15:RegulatoryInformation——法規(guī)資料信息

Section16:OtherInformation——其它信息

四、MSDS為什么在海運中常見?

也許是因為化工品等空運時都需要提供《航空運輸條件鑒別報告書》IdentificationandClassificationReportforAirTransportofGoods,俗稱空運鑒定或鑒定,但是海運沒有類似這種鑒定,所以就要通過MSDS來判斷是否適合海運和采用何種適當?shù)姆绞剑源_保運輸安全。而航空貨物運輸因為有《航空運輸條件鑒別報告書》,就沒必要再提供MSDS了。

五、MSDS的作用是什么?

對于特定貨物出口訂艙時,承運人(船公司)會要求提供MSDS,清關時可能也需要提供,國外客戶可能也會要求提供。

其實,所有接觸到或可能接觸到此貨物的人(包括場站/倉庫人員,裝卸搬運的人等)都需要MSDS。因為必須根據(jù)MSDS的指引和指示,做出正確的操作和處置,尤其是發(fā)生包裝破損、泄露等緊急情況時(沒有MSDS就很難摸清情況,延誤救援,如果盲目行動將會導致嚴重后果。)天津港事件,消防處置不當導致更加嚴重的傷亡就是一個深刻的教訓。

注意:MSDS不是檢測報告或鑒定報告,也不是認證項目,只是一份技術性說明書,和《航空運輸條件鑒別報告書》(空運鑒定)有根本的區(qū)別。

六、MSDS和空運鑒定有什么區(qū)別?

第一、廠家可以根據(jù)產品信息和相關法律法規(guī)自己編制MSDS,如果廠家沒有這方面的人才和能力,可以委托專業(yè)公司編制。而空運鑒定必須由民航局認可的專業(yè)鑒定公司出具。

第二,一個MSDS對應一種產品,沒有有效期之說,只要是這種產品,這個MSDS就可以一直使用,除非法律法規(guī)發(fā)生了變化,或者發(fā)現(xiàn)了產品的新危險性,則需要根據(jù)新規(guī)定或新危險性重新編制。而空運鑒定有有效期,通常不能跨年使用。

第三,空運鑒定一般只能由本國民航管理當局認可的有資質的專業(yè)鑒定公司出具,而且一般需要寄送樣品給鑒定公司進行專業(yè)檢測,然后出具鑒定報告。不方便寄送樣品的,由鑒定公司的專業(yè)人員進行現(xiàn)場檢測,然后出具鑒定報告。鑒定報告的有效期一般本年度使用,跨年之后,一般要重新做。

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