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連續(xù)300+小時(shí)，最高106.2℃，全新4008高溫光照測(cè)試挑戰(zhàn)成績(jī)公布

當(dāng)高溫成為全球性氣候周期，連續(xù)汽車(chē)作為出行的小時(shí)新高載體，在高溫環(huán)境下的最高照測(cè)戰(zhàn)成晉州祺豐防水工程有限公司整車(chē)抗老化性能，電子電器穩(wěn)定性以及艙內(nèi)五苯三醛等VOC氣體揮發(fā)性，℃全將為用車(chē)安全帶來(lái)全新挑戰(zhàn)。溫光

針對(duì)高溫下的試挑用車(chē)安全，中汽研設(shè)置了“高溫高濕陽(yáng)光模擬”挑戰(zhàn)試題，連續(xù)東風(fēng)標(biāo)致全新4008應(yīng)試進(jìn)行了超過(guò)300小時(shí)的小時(shí)新高極端高溫光照測(cè)試。試驗(yàn)結(jié)束后，最高照測(cè)戰(zhàn)成全新4008取得了車(chē)漆暴曬無(wú)變色，℃全內(nèi)外飾件間隙變化值低于行業(yè)平均水準(zhǔn)2倍、溫光高溫下座艙內(nèi)VOC揮發(fā)遠(yuǎn)低于常溫國(guó)標(biāo)，試挑車(chē)規(guī)級(jí)電子電器超額完成測(cè)試等優(yōu)秀成績(jī)，連續(xù)成為緊湊級(jí)合資SUV可靠性的小時(shí)新高全新標(biāo)桿。

遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的最高照測(cè)戰(zhàn)成嚴(yán)苛工況：連續(xù)300+小時(shí)，空氣溫度45℃，疊加1000±100W/m2全光譜光照

以遠(yuǎn)超于行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)苛檢驗(yàn)車(chē)輛在高溫下的可靠性，是本次測(cè)試的核心。試驗(yàn)在中汽中心的高溫光照試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行，測(cè)試艙采用24盞德國(guó)Honle光源，晉州祺豐防水工程有限公司組建成全光譜陽(yáng)光模擬系統(tǒng)。試驗(yàn)時(shí)，測(cè)試艙內(nèi)空氣溫度始終維持在45℃，與中國(guó)最熱的新疆吐魯番火焰山地區(qū)相當(dāng)。與此同時(shí)，測(cè)試艙內(nèi)輻照強(qiáng)度保持在1000±100W/m2。在自然環(huán)境中，青藏高原是國(guó)內(nèi)太陽(yáng)輻射最強(qiáng)的地方，夏季時(shí)一天有16小時(shí)的光照，這其中能達(dá)到1000W/㎡以上光照強(qiáng)度的時(shí)間也就只有正午，不足2小時(shí)。

此次試驗(yàn)，測(cè)試艙內(nèi)45℃的空氣溫度，再疊加上連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間光照，兩種本身就非常嚴(yán)苛的工況結(jié)合到了一起，對(duì)車(chē)輛的抗老化性無(wú)疑提出了更高的要求。經(jīng)試驗(yàn)中實(shí)際測(cè)量，全新4008的儀表板部分達(dá)到了最高溫度點(diǎn)——106.2℃，此外，后門(mén)飾板達(dá)到了91.6℃，衣帽架90.7℃，前保險(xiǎn)杠達(dá)到了82.2℃，座艙內(nèi)空氣溫度達(dá)到了81.8℃。

漆面變色失光測(cè)試：廣電級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，平均DeltaE為0.20

在熱浪和烈日之下，車(chē)輛外層的金屬板材和飾件溫度可達(dá)80℃，疊加高強(qiáng)度的UV紫外線，會(huì)加速車(chē)漆的老化、導(dǎo)致車(chē)漆失色、龜裂。為了更準(zhǔn)確的反應(yīng)車(chē)漆顏色的失光變色，本次測(cè)試采用了顏色感覺(jué)空間中的DeltaE指標(biāo)。DeltaE數(shù)值越大表示色彩偏差越大。目前行業(yè)通行標(biāo)準(zhǔn)是，為人眼可分辨的色彩極限值。在日常使用的手機(jī)產(chǎn)品中，DeltaE可控制在1以下。例如，大家都覺(jué)得蘋(píng)果手機(jī)色彩好，屏幕里的物體和真實(shí)世界中的物體，各自所呈現(xiàn)出色彩高度一致。這就是因?yàn)樘O(píng)果手機(jī)的平均DeltaE較低，比如iPhone12ProMax的平均DeltaE值約為0.突破了人眼的分辨極限。

在汽車(chē)行業(yè)，參照GB/T172008國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，DeltaE小于1.5即可視為前后色差等級(jí)為即無(wú)色差。試驗(yàn)中，中汽研選取了4008的外飾油漆涂層、內(nèi)飾儀表板、門(mén)內(nèi)飾板、中控扶手、座椅頭枕等易老化失色的關(guān)鍵部位進(jìn)行了測(cè)試。這些部位在經(jīng)歷300小時(shí)高溫暴曬之后，色準(zhǔn)偏差DeltaE最大不超過(guò)0.最小僅為0.平均DeltaE為0.遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。全新4008車(chē)身油漆均來(lái)自于PPG或巴斯夫等國(guó)際化工巨頭，屬于雙組分水性高溫油漆，嚴(yán)格按照STLA全球技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完成超過(guò)20項(xiàng)試驗(yàn)測(cè)試，其中就包括了超過(guò)1500小時(shí)的紫外線和熱循環(huán)測(cè)試，就是要保證這款車(chē)無(wú)論在世界哪個(gè)地方使用，都能長(zhǎng)久如新。

整車(chē)高溫間隙測(cè)試：試驗(yàn)前后，內(nèi)外飾件最大間隙差比一根蠶絲還細(xì)

行車(chē)中產(chǎn)生各種異響和震動(dòng)，同樣是很多用戶的心頭病。超高溫環(huán)境會(huì)導(dǎo)致內(nèi)飾外中的鋼、鋁以及塑料等材質(zhì)發(fā)生熱脹冷縮，致使裝配間隙增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使車(chē)輛發(fā)生抖動(dòng)、產(chǎn)生功能損壞。整車(chē)DTS則定義了汽車(chē)在設(shè)計(jì)與制造過(guò)程中的間隙和公差。目前，汽車(chē)行業(yè)整車(chē)形變間隙普遍控制在0.2mm。

全新4008在經(jīng)歷300小時(shí)超高溫暴曬之后，整車(chē)外內(nèi)飾件間隙變化最小為0.0毫米，最大為0.1毫米，相當(dāng)于一根蠶絲的厚度，進(jìn)入了機(jī)械工人眼中的“絲制單位”，接近人眼可識(shí)別的極限范圍。而在汽車(chē)行業(yè)中，大部分品牌的高溫下間隙變化的控制標(biāo)準(zhǔn)為0.2毫米，全新4008高溫下間隙差數(shù)據(jù)低于行業(yè)平均水準(zhǔn)2倍，可謂行業(yè)中的翹楚。

電子電器高溫測(cè)試：車(chē)規(guī)級(jí)芯片提供極冷極熱下的穩(wěn)定性

每到夏季到來(lái)，不少車(chē)輛在暴曬之后，空調(diào)制冷系統(tǒng)失效，讓座艙秒變桑拿房，這反應(yīng)了車(chē)輛電子電器設(shè)備在高溫下的穩(wěn)定性。不僅如此，隨著智能化時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)還可能通過(guò)更先進(jìn)的雷達(dá)與攝像頭等感知設(shè)備，提供輔助駕駛功能。高溫則會(huì)對(duì)車(chē)輛的主動(dòng)安全系統(tǒng)構(gòu)成挑戰(zhàn)，導(dǎo)致更致命的行車(chē)安全事故。

在中汽研的測(cè)試艙中，全新4008經(jīng)歷連續(xù)300+小時(shí)的高強(qiáng)度輻照，艙內(nèi)空氣溫度已達(dá)到81.8℃，甚至儀表板已達(dá)到了106.2℃，在如此極端的高溫環(huán)境下，空調(diào)啟動(dòng)正常，空調(diào)制冷正常，車(chē)內(nèi)多媒體系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)正常。

為適應(yīng)車(chē)輛電子電器件在極寒極熱環(huán)境下的可靠性，全新4008采用了至高的車(chē)規(guī)級(jí)芯片和電器設(shè)備，其最低工作溫度為零下45℃，與最冷的南極地區(qū)保持一致，最高工作溫度為120℃，相當(dāng)于空氣炸鍋的溫度。此外，一輛汽車(chē)中包含了數(shù)萬(wàn)枚大大小小的控制芯片和機(jī)械器件，把它們整合到一塊，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)的安全性和可靠性，則是反應(yīng)了車(chē)企的造車(chē)底蘊(yùn)和驗(yàn)證水準(zhǔn)。標(biāo)致是一家百年車(chē)企，有著嚴(yán)謹(jǐn)和系統(tǒng)級(jí)的制造體系和驗(yàn)證體系。比如，很多車(chē)只經(jīng)過(guò)4輪驗(yàn)證，全新4008則經(jīng)過(guò)6輪驗(yàn)證，多出的2輪調(diào)試意味著全新4008需要額外經(jīng)歷300多項(xiàng)嚴(yán)苛檢測(cè)。而且4008還經(jīng)過(guò)了12種極限路面、1100多項(xiàng)整車(chē)測(cè)試、200多萬(wàn)公里耐久驗(yàn)證，在品質(zhì)層面非常有底氣。

車(chē)內(nèi)高溫異味測(cè)試：超強(qiáng)環(huán)保用料，VOC排放達(dá)到兒童優(yōu)選綠色座艙標(biāo)準(zhǔn)

夏日暴曬之后，車(chē)輛異味久久揮之不去，猶如“毒氣房”，不僅危害人的皮膚和呼吸系統(tǒng)黏膜的健康，還會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生致癌性，造成急性損害。TVOC氣體排放則定義了車(chē)內(nèi)異味的種類(lèi)和揮發(fā)程度。在常溫環(huán)境下，車(chē)輛VOC氣體的高峰揮發(fā)期能維持15年，覆蓋了車(chē)輛全使用周期。當(dāng)溫度逐漸升高之后，整車(chē)TVOC氣體揮發(fā)會(huì)進(jìn)一步加速，危害健康。

即便在如此嚴(yán)苛的工況下，全新4008的TVOC，即總揮發(fā)性有機(jī)化合物，僅為1.125mg/m3。在此前，北京市、天津市消費(fèi)者協(xié)會(huì)對(duì)36款乘用車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量開(kāi)展了比較試驗(yàn)，這36款乘用車(chē)中，高溫TVOC小于2mg/m3的車(chē)型僅有3款。而且，此次高溫VOC測(cè)試中，全新4008的甲醛含量為0.072mg/m低于國(guó)標(biāo)0.10mg/m3要求，達(dá)到了國(guó)家規(guī)定的圖書(shū)館、餐廳等室內(nèi)建筑的甲醛含量標(biāo)準(zhǔn)（0.08mg/m3）。全新4008甲苯含量為0.087mg/m不僅遠(yuǎn)低于國(guó)標(biāo)，同時(shí)也達(dá)到了室內(nèi)建筑的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。乙苯含量為0.024mg/m3低于國(guó)標(biāo)5倍。

良心車(chē)，神龍?jiān)?在此次遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛測(cè)試環(huán)境和精準(zhǔn)評(píng)價(jià)體系下，全新4008出色完成挑戰(zhàn)，樹(shù)立了高溫環(huán)境下的品質(zhì)新標(biāo)桿，值得消費(fèi)者的信賴。這份信賴既來(lái)自超高標(biāo)準(zhǔn)的用料堅(jiān)守和造車(chē)底蘊(yùn)，也來(lái)自全球用戶的驗(yàn)證。截至目前，全新4008在全球累計(jì)銷(xiāo)量已突破100萬(wàn)輛，完成了規(guī)模化的市場(chǎng)驗(yàn)證，為全球每一位用戶的每一次旅途提供放心馳騁的安全保障。