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天貓養(yǎng)車近1000家小拇指5年目標(biāo)5000家后市場(chǎng)的蛋糕夠分嗎
作者|謝很好
4月可謂是天貓?zhí)熵堭B(yǎng)車的招商大月，三站招商大會(huì)下來(lái)，養(yǎng)車加盟天貓養(yǎng)車的近家家后河南聯(lián)研防火科技有限公司門店又多了200家，天貓養(yǎng)車門店總數(shù)直逼1000家。小拇隨著百城招商會(huì)的指年繼續(xù)推進(jìn)，天貓養(yǎng)車即將躋身“千店連鎖”行列。目標(biāo)
另一家風(fēng)頭正勁的市場(chǎng)“千店連鎖”是老牌汽服企業(yè)小拇指，在年度加盟商大會(huì)上，糕夠小拇指公布了1100+店、天貓93%實(shí)現(xiàn)盈利的養(yǎng)車階段性成果，并提出5年5000家的近家家后目標(biāo)。
對(duì)終端門店布局“虎視眈眈”的小拇還有快準(zhǔn)車服，注冊(cè)“京貓養(yǎng)車”商標(biāo)只是指年一個(gè)引子，快準(zhǔn)車服對(duì)于終端市場(chǎng)的目標(biāo)野心不小，長(zhǎng)期目標(biāo)是市場(chǎng)10萬(wàn)家，但是與布局加盟連鎖的路徑不同的是，快準(zhǔn)車服將通過(guò)“維修企業(yè)聯(lián)盟”來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，這種方式也與快準(zhǔn)的企業(yè)性質(zhì)更為匹配。
除了頭部連鎖奮力角逐，互聯(lián)網(wǎng)公司扎堆跨界造車的新能源領(lǐng)域也頗為熱鬧；而繼年初潤(rùn)滑油品牌大規(guī)模漲價(jià)之后，美嘉殼等頭部品牌率先發(fā)布新一輪漲價(jià)通知，專家預(yù)測(cè)潤(rùn)滑油漲價(jià)或?qū)⒊掷m(xù)至9月。
每月一期汽服月報(bào)，5分鐘帶你了解汽車后市場(chǎng)4月要聞：
天貓養(yǎng)車近1000家！西安、新疆、武漢招商200家
天貓養(yǎng)車新動(dòng)作：布局新能源汽車售后，將推專享工位
小拇指門店超1100+，93%實(shí)現(xiàn)盈利，5年目標(biāo)5000家
途虎養(yǎng)車推出“安心保”；與德國(guó)馬牌戰(zhàn)略合作推出專供熊牌輪胎
新康眾2020年?duì)I收增長(zhǎng)22%，虧損4.7億，或?qū)⒕惩馍鲜校?strong>河南聯(lián)研防火科技有限公司
快準(zhǔn)車服布局維修終端，目標(biāo)10萬(wàn)家
美嘉殼、長(zhǎng)城等潤(rùn)滑油品牌再迎漲價(jià)潮，最高漲幅15%
巨頭扎堆造車：華為、滴滴、大疆、3創(chuàng)維、OPPO紛紛入場(chǎng)
剎車失靈！上海車展特斯拉車主車頂維權(quán)
一季度新能源銷量榜，特斯拉仍位居榜首
一、頭部動(dòng)態(tài)
天貓養(yǎng)車近1000家！西安、新疆、武漢招商200家
4月天貓養(yǎng)車2021年百城招商大會(huì)來(lái)到西安站，包括陜西恒泰、西安哈貝卡等知名區(qū)域連鎖在內(nèi)，700余位門店老板參與其中。據(jù)報(bào)道，招商會(huì)當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)有超過(guò)100家加盟商加盟天貓養(yǎng)車。
4月繼西安站后，天貓養(yǎng)車緊接著來(lái)到新疆站。新疆站招商會(huì)分別在烏魯木齊和庫(kù)爾勒兩座城市舉辦。目前新疆地區(qū)已有11家加盟店，覆蓋了包括烏魯木齊，伊寧，哈密，庫(kù)爾勒，和田，喀什在內(nèi)的多個(gè)城市，其中2家已經(jīng)完成裝修，具備開業(yè)條件。
新疆地區(qū)加盟商的布局是天貓養(yǎng)車“中西部戰(zhàn)略”和全國(guó)市場(chǎng)版圖構(gòu)建的重要一步。
4月天貓養(yǎng)車百城招商會(huì)開到了平臺(tái)型汽服連鎖重鎮(zhèn)武漢，當(dāng)天有600余家門店老板到場(chǎng)參會(huì)。據(jù)官方消息，自2020年初疫情之后，截至招商會(huì)當(dāng)天，武漢已陸續(xù)有87家加盟商加盟天貓養(yǎng)車。
如此看來(lái)，天貓養(yǎng)車3站招商成果已經(jīng)接近200家，結(jié)合以往數(shù)據(jù)，到4月底加入天貓養(yǎng)車的門店接近1000家，正在逐步接近2021年底3000家的目標(biāo)。與此同時(shí)，天貓養(yǎng)車的百城招商會(huì)仍在馬不停蹄地進(jìn)行當(dāng)中，下一站是上海。
天貓養(yǎng)車2021年最新的階段性加盟優(yōu)惠政策：按城市理論開店數(shù)量、區(qū)域機(jī)動(dòng)車保有數(shù)量等數(shù)據(jù)指標(biāo)，共分三檔加盟商優(yōu)惠方案，每個(gè)城市前20%加盟商享受第一檔3年5萬(wàn)、前20%-40%享受第二檔3年10萬(wàn)、其余享受第三檔3年15萬(wàn)的品牌加盟使用費(fèi)。
天貓養(yǎng)車新動(dòng)作：布局新能源汽車售后，將推專享工位
除了積極招商，天貓養(yǎng)車對(duì)現(xiàn)有門店的調(diào)整也在同步進(jìn)行。汽車服務(wù)世界獨(dú)家獲悉，天貓養(yǎng)車正著手布局新能源汽車售后業(yè)務(wù)，未來(lái)將在天貓養(yǎng)車門店進(jìn)行兩個(gè)主要調(diào)整：一是推出新能源汽車相關(guān)服務(wù)項(xiàng)目，二是在門店當(dāng)中提供專享工位。
2020年新能源汽車銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)，達(dá)到124.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.6%；2021年一季度51.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.2%?？梢灶A(yù)見，新能源汽車市場(chǎng)體量正在迅速擴(kuò)大，而新能源汽車售后市場(chǎng)也會(huì)隨之進(jìn)入快速發(fā)展階段。
基于這樣的背景，汽車服務(wù)世界此前撰文分析了天貓養(yǎng)車布局新能源汽車售后業(yè)務(wù)的原因：
第一，在現(xiàn)有的超過(guò)500萬(wàn)輛的保有量及巨大的銷售潛力下，提前為新能源汽車售后業(yè)務(wù)做準(zhǔn)備是一個(gè)正確的戰(zhàn)略選擇；
第二，據(jù)現(xiàn)有的信息推測(cè)，天貓養(yǎng)車應(yīng)該是以項(xiàng)目制的方式把新能源相關(guān)業(yè)務(wù)導(dǎo)入到門店，比如設(shè)置專享工位和相應(yīng)的檢測(cè)維修工具。站在門店的角度，新的業(yè)務(wù)和項(xiàng)目可以豐富門店的服務(wù)能力，同時(shí)提升員工技能水平，打造一定的稀缺性；
第三，盡管當(dāng)前來(lái)看新康眾的發(fā)展核心和重心仍然在汽配供應(yīng)鏈和天貓養(yǎng)車體系上，但站在平臺(tái)角度，新康眾不會(huì)僅僅局限于汽修和汽配，而將打造一個(gè)涵蓋汽車全產(chǎn)業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)的生態(tài)平臺(tái)，新能源汽車售后業(yè)務(wù)一定是其中重要一環(huán)。
小拇指門店超1100+，93%實(shí)現(xiàn)盈利，5年目標(biāo)5000家
小拇指"202021年度加盟商大會(huì)"在杭州舉辦，1000多名小拇指加盟商以及業(yè)內(nèi)人士參會(huì)。今年是小拇指成立的第17個(gè)年頭，在平臺(tái)型企業(yè)頗為強(qiáng)勢(shì)的當(dāng)下，這家老牌汽服連鎖仍然頻頻創(chuàng)出佳績(jī)。
過(guò)去一年，小拇指在門店布局方面最重要的節(jié)點(diǎn)性成就有二：正式跨入“千店時(shí)代”，并于2020年底在全國(guó)207城布局1100+門店；正式邁開“一城百店”戰(zhàn)略第一步，目前小拇指在杭州地區(qū)布局門店達(dá)到165家。
值得一提的是，2020年小拇指93%的門店實(shí)現(xiàn)盈利；全年新加盟的327家門店中，有91%老店加盟（2020年）、43%加盟商開二店，還有不少開三店、四店。
經(jīng)過(guò)3次有節(jié)奏的轉(zhuǎn)型，小拇指從專注油漆到進(jìn)軍快修再到推出“雙高能產(chǎn)品”，如今已經(jīng)完成油漆、快修、輪胎三足鼎立的業(yè)務(wù)布局。而作為三大核心業(yè)務(wù)之一，2020全年小拇指門店自營(yíng)輪胎銷量達(dá)60000+條，輪胎銷量環(huán)比增長(zhǎng)300%，門店整體業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)了29%的增長(zhǎng)。
基于這些亮眼的成績(jī)，小拇指總裁蘭建軍蘭建軍在會(huì)上首度公布了小拇指的5年計(jì)劃：到2025年，門店數(shù)量達(dá)到5000家。
途虎養(yǎng)車推出“安心?！?；與德國(guó)馬牌戰(zhàn)略合作推出專供熊牌輪胎
4月途虎推出業(yè)界首個(gè)“安心保”，包含動(dòng)力總成保、車輛免費(fèi)檢測(cè)、電子報(bào)價(jià)單、正品保和愛心保五大權(quán)益，在汽車保養(yǎng)、車輛檢測(cè)、車品保真、意外救援等方面提供一站式維保服務(wù)。
從去年首推“10年動(dòng)力總成?！保竭@次“安心?！钡奈宕髾?quán)益，體現(xiàn)出途虎基于“客戶導(dǎo)向”的一貫理念，針對(duì)車主在養(yǎng)車服務(wù)中因信息不對(duì)稱產(chǎn)生的信任危機(jī)，一直在探索更優(yōu)的解決方案。
4月途虎養(yǎng)車與德國(guó)馬牌在戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)上，宣布德國(guó)馬牌旗下、擁有128年歷史的輪胎品牌Gislaved熊牌輪胎正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并由途虎養(yǎng)車線上首發(fā)專供。
新康眾2020年?duì)I收增長(zhǎng)22%，虧損4.7億，或?qū)⒕惩馍鲜校?/p>
4月在金固股份發(fā)布的2020年年報(bào)中，披露了聯(lián)營(yíng)企業(yè)新康眾的重要財(cái)務(wù)信息：2020年新康眾營(yíng)業(yè)收入47.1億元，同比2019年38.6億元增長(zhǎng)22%；凈利潤(rùn)-4.7億元，同比2019年-4.2億元虧損擴(kuò)大12%。
在去年新康眾半年經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)披露后，汽車服務(wù)世界分析了以汽配供應(yīng)鏈為主體的新康眾的虧損原因主要有五點(diǎn)：
一是員工成本，目前新康眾員工超過(guò)1萬(wàn)人；二是系統(tǒng)的開發(fā)和維護(hù)成本；三是現(xiàn)階段易損件賽道的利潤(rùn)被不斷壓縮；四是資本目前對(duì)頭部企業(yè)的重點(diǎn)要求是用規(guī)模換效率，而不是盈利為首；五是合規(guī)成本。
而更宏觀地去看待新康眾，在過(guò)去一年，新康眾致力于縱深布局，除了大力發(fā)展天貓養(yǎng)車及好快全，還推出喵養(yǎng)車、貓舍等立足于構(gòu)建生態(tài)的新業(yè)務(wù)。一系列的營(yíng)銷動(dòng)作、團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)、系統(tǒng)研發(fā)、政策補(bǔ)貼所帶來(lái)的的成本，都是新康眾在擴(kuò)大規(guī)模的過(guò)程中必不可少的戰(zhàn)略投資。
基于上述虧損原因以及持續(xù)性的資金需求，上市對(duì)于新康眾而言是一條可行的路。此前有金融行業(yè)專業(yè)人士分析稱，國(guó)內(nèi)目前資金在收緊，境外融資或上市是大勢(shì)所趨。
二、汽配
快準(zhǔn)車服布局維修終端，目標(biāo)10萬(wàn)家
上個(gè)月，快準(zhǔn)車服注冊(cè)“京貓養(yǎng)車”商標(biāo)一事引起了行業(yè)內(nèi)廣泛討論和猜測(cè)，快準(zhǔn)車服CEO蔣仁海日前在媒體采訪中回應(yīng)了此事。
首先他否認(rèn)了大家對(duì)“京貓”是由“京東”與“天貓”拼出來(lái)的猜想，稱“京貓”是由英文商標(biāo)“King-mall”音譯而來(lái)，“King-mall”則是衍生自快準(zhǔn)的首字母“K”。
其次，對(duì)于快準(zhǔn)是否計(jì)劃入局修理領(lǐng)域，他給出了肯定的答案，并表示已經(jīng)進(jìn)入布局階段，布局方式是推動(dòng)“維修企業(yè)聯(lián)盟”。
目前，快準(zhǔn)已與位于桐廬的“一修”，和位于玉環(huán)縣的“車盟”兩家維修企業(yè)達(dá)成合作。雖然該項(xiàng)目剛剛起步，但快準(zhǔn)車服信心十足，將遠(yuǎn)期目標(biāo)設(shè)定在“讓10萬(wàn)家修理廠加入維修企業(yè)聯(lián)盟”。
蔣仁海表示，加入聯(lián)盟的修理廠仍然保持自身獨(dú)立性，除供應(yīng)鏈之外，快準(zhǔn)還將為聯(lián)盟內(nèi)的修理廠輸出包括管理體系、SaaS系統(tǒng)、門店形象、員工培訓(xùn)、社交平臺(tái)運(yùn)營(yíng)在內(nèi)的一整套系統(tǒng)，另外聯(lián)盟還將建立全國(guó)性客戶服務(wù)中心，為門店提供正規(guī)的售前咨詢和售后評(píng)價(jià)服務(wù)。
美嘉殼、長(zhǎng)城等潤(rùn)滑油品牌再迎漲價(jià)潮，最高漲幅15%
近日，美孚、嘉實(shí)多、殼牌、長(zhǎng)城等大牌潤(rùn)滑油企業(yè)陸續(xù)發(fā)布了5月漲價(jià)通知單，5月將迎來(lái)又一波潤(rùn)滑油漲價(jià)潮。
殼牌的漲價(jià)通知中提到，部分潤(rùn)滑油產(chǎn)品的漲幅約為15%；嘉實(shí)多通知單表示的漲幅約為6.5%；美孚潤(rùn)滑油通知單則表示，漲幅將盡量控制在12%以內(nèi)。上述三家的價(jià)格調(diào)整將于生效，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油則計(jì)劃于5月上調(diào)價(jià)格。
有潤(rùn)滑油行業(yè)人士預(yù)判，整個(gè)二季度這種漲價(jià)局面都會(huì)持續(xù)，樂(lè)觀估計(jì)在七月初能略有緩解，保守預(yù)計(jì)則要到九月底。
三、新能源
巨頭扎堆造車：華為、滴滴、大疆、3創(chuàng)維、OPPO紛紛入場(chǎng)
繼小米官宣造車之后，整個(gè)4月，各大互聯(lián)網(wǎng)公司仿佛集體被觸發(fā)了開關(guān)，紛紛跨界入局新能源造車領(lǐng)域。就連反復(fù)強(qiáng)調(diào)不造車的華為，也終于以“合作”的方式亮相。
4月華為聯(lián)合北汽發(fā)布智能純電轎車阿爾法S（華為HI版），搭載華為HI（HuaweiInside）解決方案，包括計(jì)算與通信架構(gòu)，智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)、智能車云服務(wù)，以及激光雷達(dá)、ARHUD在內(nèi)的30個(gè)以上智能化部件，被稱為第一款“華為汽車”；
4月華為與賽力斯聯(lián)合打造的賽力斯華為智選SF5正式入駐位于上海的華為體驗(yàn)店，搭載專門針對(duì)汽車開發(fā)、可以實(shí)現(xiàn)“人-車-家”全場(chǎng)景下的智能出行解決方案的HUAWEIHiCar。
除了華為這樣的科技巨頭，4月入場(chǎng)造車的企業(yè)還有出行巨頭、家電巨頭、無(wú)人機(jī)巨頭等：
4月《晚點(diǎn)LatePost》發(fā)文稱滴滴正式啟動(dòng)造車，負(fù)責(zé)人是滴滴副總裁、小桔車服總經(jīng)理?xiàng)罹?/p>
4月大疆發(fā)布智能駕駛業(yè)務(wù)品牌——大疆車載，通過(guò)車載業(yè)務(wù)正式切入汽車賽道；
4月哪吒汽車宣布啟動(dòng)D輪約30億元融資，360戰(zhàn)略領(lǐng)投此輪融資，在完成全部投資后，360有望成為哪吒汽車的第二大股東，這也意味著，360正式進(jìn)軍造車行業(yè)；
4月開沃新能源汽車集團(tuán)在北京舉辦創(chuàng)維汽車品牌見面會(huì)，正式發(fā)布“創(chuàng)維汽車”品牌；
4月《36氪》發(fā)文稱OPPO集團(tuán)也在籌備造車事項(xiàng)，創(chuàng)始人陳明永已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)鏈資源和人才方面摸底、調(diào)研。
剎車失靈！上海車展特斯拉車主車頂維權(quán)
4月2021上海國(guó)際車展正式開幕。特斯拉展臺(tái)上出現(xiàn)一名女子，站在特斯拉車頂上，身著有特斯拉車標(biāo)圖案、寫有“剎車失靈”字樣的白T進(jìn)行“維權(quán)”。這位來(lái)自河南安陽(yáng)的Model3車主張女士，稱今年2月其父親駕駛特斯拉發(fā)生的碰撞事故系剎車失靈所致。
之后的兩個(gè)月，張女士與特斯拉之間展開了一系列的互相扯皮，爭(zhēng)議點(diǎn)主要在于：雙方對(duì)事故發(fā)生時(shí)的車速說(shuō)法不同，警方責(zé)任事故認(rèn)定書中沒有提到超速；特斯拉后臺(tái)數(shù)據(jù)已經(jīng)告知車主，并顯示無(wú)“剎車失靈”現(xiàn)象，車主認(rèn)為存在剎車失靈；特斯拉稱車主不接受第三方鑒定，車主稱接受專業(yè)的第三方鑒定。
大半個(gè)月過(guò)去，關(guān)于特斯拉“剎車失靈”與否的鑒定結(jié)果還未出爐，維權(quán)當(dāng)事人張女士卻就“精神損失費(fèi)”這一訴求向特斯拉公司以及特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳提起訴訟。
與此同時(shí)，有媒體報(bào)道特斯拉目前正在開發(fā)線上信息系統(tǒng)平臺(tái)，以供所有車主查詢獲取車機(jī)交互的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)年內(nèi)上線。
一季度新能源銷量榜，特斯拉仍位居榜首
2021年一季度，全球汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)112.8萬(wàn)輛新能源汽車銷量，特斯拉Model3,ModelY分別以126756064的銷量列銷量榜第1和第3位置，而五菱則憑著MiniEV在本土市場(chǎng)兩個(gè)月超越了特斯拉，8個(gè)月蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)新能源汽車銷售榜首。兩個(gè)品牌在全球新能源汽車市場(chǎng)銷量占比達(dá)25%。
第一季度新能源汽車具體銷量數(shù)量排行如下：
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